Госпредприятие "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ) намерено закрыть 14 железнодорожных станций, несмотря на несогласие представителей местной власти. В ЖДМ необходимость закрытия станций объясняют тем, что они не задействованы в работе предприятия, но приносят убытки в 20-25 млн леев в год. Работников этих станций власти обещают трудоустроить в других филиалах ЖДМ, сообщает ЦТС со ссылкой ан "РЖД-Партнер".
Правительство Молдовы 13 апреля одобрило законопроект, который предусматривает поправки в Кодекс железнодорожного транспорта. Согласно проекту, правительство сможет закрывать железнодорожные станции без одобрения местных властей. При этом центральные органы власти вместе с местной администрацией должны будут обеспечить население общественным транспортом, если после закрытия железнодорожной станции у людей не будет альтернативы.
В пояснительной записке указано, что такие нововведения необходимы из-за текущего финансового состояния предприятия и предусмотрены планом улучшения ситуации на ЖДМ. В правительстве также уточнили, что сейчас есть станции, которые никак не задействованы в работе предприятия. При этом железная дорога финансирует их работу и оплачивает труд пяти работников на каждой станции.
Речь идет о 14 железнодорожных станциях: Бахмут, Мерены, Хаджимус, Заим, Халта, Кулима, Гречень, Мерень, Хилиуць, Глодень-Рэуцел-Глодень, Цыра, Кобылня, Гиздита.
В ЖДМ уверяют, что из-за них предприятие ежегодно теряет около 20-25 млн леев. Правительство обещает, что работников закрытых станций переведут в другие филиалы госпредприятия. Оптимизация, уточняется в проекте, не отразится на расписании поездов и их остановках.
В марте этого года Счетная палата провела аудит ЖДМ, который выявил, что в 2015–2016 гг. предприятие работало неэффективно. По итогам аудита выяснилось, что у ЖДМ убыточные грузоперевозки внутри страны и пассажирские перевозки в целом. Прибыль предприятие получает исключительно от международных грузоперевозок.
Напомним, 30 марта "Железная дорога Молдовы" запустила модернизированный поезд Кишинев-Одесса.
