Исполняющий обязанности гендиректора ПАО "Укрпочта" Игорь Смелянский в интервью Укринформу рассказал о несовершенстве законодательных норм, которые осложняют деятельность предприятия.
Самым впечатляющим "маразмом" он назвал инструкцию о тапочках.
"Конечно, тапочки. По инструкции я обязан обеспечивать всех почтальонов сапогами, куртками и дождевиками, а всех работников отделений тапочками. По технике безопасности все работники отделений обязаны работать в тапочках! Не могу понять, чем аргументировано это распоряжение. Возможно, работая в тапочках, работники повышают уровень сцепления с полом? Но, если не шутить, то на закупку тапочек из бюджета ежегодно выделяется 3 миллиона гривен", - рассказал Смелянский.
В целом, по его словам, больше всего мешает украинское законодательство о труде.
"Больше всего поражает наше трудовое законодательство. Не знаю, как для кого, а для меня этикет - базовая вещь. Если сотрудник нагрубил, я ему выношу выговор и увольняю. Мне говорят: нет, так нельзя, это противоречит трудовому кодексу. Кроме того, присутствуют какие-то смутные трудовые нормы. Например, флюорография для работы за компьютером. Не знаю, где они взяли такие правила", - сетует глава "Укрпочты".
Он также рассказал об удивительном требовании вызывать сотрудника компании, чтобы оперативно менять почтальонам маршрут.
"Представьте себе, там (в своде правил по охране труда - ред.) есть норма, согласно которой почтальон обязан получить свой маршрут под роспись. Если на маршруте почтальона что-то перекопали, то с ним должен пройти сотрудник "Укрпочты", чтобы проложить новый маршрут. У меня 36 тыс. почтальонов, сколько же у меня должно быть сотрудников, чтобы пройти этот путь? Возникает логичный вопрос: если человек видит перед собой яму, он ее обязательно обойдет. Нет, надо прописывать в должностных инструкциях! Есть инструкции, прописанные организациями, которых уже не существует, следовательно, их некому отменить", - рассказал Смелянский.
"Укрпочта" является национальным почтовым оператором Украины, в ее сеть входят 11,5 тыс. отделений по всей стране, в парке 3,6 тыс. единиц автотранспорта, а также есть более 20 логистических центров.
Читайте также В "Укрпочте" придумали, как избавиться от маленьких зарплат почтальонов
