Руководитель "Укрпочты" Игорь Смелянский рассказал о бюрократической проблеме, которая не позволяет избавиться от старых автомобилей, которые уже не подлежат ремонту, но требует расходов компании на оплату их охраны.

Как сообщил Смелянский в интервью ЛИГАБизнесИнформ, проблема в том, что чиновники не хотят подписывать акт списания имущества, поскольку опасаются потом претензий от прокуратуры.

"Я на днях вернулся из Днепра. Склады и гаражи забиты скелетами машин, которые не подлежат ремонту. Там их более тысячи - кладбище машин. Некоторые по 10 лет стоят. Каждый год мы платим миллионы гривен за охрану этого добра. Мы их не можем списать, потому что никто не хочет подписывать акт о списании. Министерство должно. Почему не согласовывают? У нас так устроено в государстве, что в любой момент может прийти прокурор и сказать: "Что же вы за 15 гривен списали машину, может, она 18 стоит?", - рассказал Смелянский.

Читайте также "Укрпочта" начала тестировать свой первый электромобиль

Он отметил, что проблема именно в неэффективном законодательстве - у чиновников просто нет мотивации пойти навстречу "Укрпочте" из-за очень высоких рисков лично для себя. Не спасает даже вариант провести аудит, так как все равно все упрется в подпись.

"Кто-то должен подписать документ. В министерствах и службах его должны согласовать много людей. А в чем их мотивация подписать списание машин при достаточно высоком риске? Им все равно, плачу я за эти машины или нет. Логика проста: я подпишу, а ко мне потом придет прокуратура", - заявил Смелянский.

Напомним, ранее сообщалось, что "Укрпочта" инвестирует в транспорт 128 млн долларов в течение пяти лет. Планируется обновление автотранспорта и уменьшение его среднего возраста до семи лет, в частности приобретение около 4 тыс. единиц новых машин. В сентябре прошлого года Смелянский сообщал, что автопарк "Укрпочты" насчитывает 3,6 тыс. авто.

"Укрпочта" входит в сферу управления Мининфраструктуры. Предоставляет более 50 видов услуг в 10,6 тыс. отделениях по всей Украине, а еще около 1,2 тыс. находятся на неконтролируемой Украиной территории. Штат предприятия насчитывает 76 тыс. работников, из которых 33 тыс. - почтальоны, 13 тыс. - операторы почтовой связи.