Компанія повідомила про зростання продажів у сегментах систем та послуг на 63% та 19% до 388 та 909 млн євро відповідно.
Перші випробування з подачі електроенергії з берега на судно плануються у 2023 році.
Понад 90% склали транзитні вантажі.
На даний момент Міністерство інфраструктури України веде переговори про допуск автотранспорту класу Євро-3 з представниками Франції та Швеції.
Компанія почала вивозити продукцію до Європи автомобільним та залізничним транспортом із подальшою перевалкою через порти.
Від спеки навіть поплавилися залізничні колії.
Його хочуть використовувати для прийому та перевалки вкраденого в Україні зерна.
Йдеться про довгостроковий план того, як будуватимуть Повітряні Сили, які знадобляться Україні в майбутньому.
Тунель споруджувався у складних геологічних умовах розломів гірських порід із проривами води та бруду.
Найближчим часом планується оновлення і найбільш завантаженого пункту пропуску на українсько-польському кордоні "Ягодин-Дорогуськ".
Згідно з пояснювальною запискою, є загроза втрати виробничих потужностей НКМЗ у зв’язку з можливістю захоплення його російським агресором.
Основне скорочення відбулось за рахунок зменшення перевезень залізної руди.
До державного бюджету компанією перераховано майже 448 млн грн.
У країні хочуть провести модернізацію румунських військово-морських сил.
Собівартість машини в чотири-п'ять разів дешевша за європейські та американські зразки.
У ліквідації пожежі було задіяно 5 одиниць техніки та 25 рятувальників.
Обмеження застосовуються з міркувань безпеки.
Раніше поїзд використовувався для перевезення дітей та великих груп біженців.
Інтерв'ю з заступником голови Державного агентства автомобільних доріг України.
