Тег: инновации
Потяг здійснив свою першу поїздку за маршрутом Франкфурт-Кельн.
На серійне виробництво хочуть вийти у 2026 році.
300 мегават, які можуть постачати три судна, забезпечать електроенергією до 1 млн будинків на повній потужності.
Безпілотний тепловоз із дизель-гідравлічною передачею потужності курсував залізничними шляхами, розпізнаючи перешкоди та реагуючи на них.
Зокрема, фінпідтримку отримали проекти з цифрового контролю небезпечних переїздів та логістичних ланцюжків та використання штучного інтелекту для розподілу вантажів.
В компанії заявляють, що на водень можна перевести експлуатовані тепловози різних типів, що дозволить виключити викиди вуглекислого газу в маневровій роботі.
Мета випробувань полягала у перевірці можливості оперативного втручання в керування поїздом, що курсує в автоматичному режимі, з дотриманням вимог безпеки.
Sea Port Oil Terminal матиме пропускну здатність 2 млн барелів на день.
Мета проекту полягає в тому, щоб спроектувати двигуни для поїздів, які забезпечуватимуть таку ж потужність, запас ходу та економічну ефективність, що й поточні дизельні технології.
Потужності вітроустановки достатньо для потягу, що виконує 1400 рейсів за маршрутом Відень-Зальцбург на рік.
Перевал, який вважається однією з головних артерій вантажних перевезень у Європі, був одним із найважливіших пунктів у контрольному списку програми випробувань.
Вони перевозитимуть пасажирів неелектрифікованими лініями в регіоні гірського масиву Таунус, розташованому неподалік від цього міста.
Трамвай обладнаний камерою та системою розпізнавання перешкод на дорозі, що знаходяться на відстані до 100 м.
Обидва причали повністю автоматизовані з використанням технологій 5G та візуального розпізнавання.
Апарат мають закупити і запустити в роботу протягом 2023 року.
Це перший водневий автобус у столиці Польщі.
Вітрильна система при необхідності складається, щоб судно могло пройти під мостами і зайти в порт.
Зокрема, ведуться роботи з переобладнання парку Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter.
Використання технології Wind Challenger дозволить знизити викиди парникових газів порівняно з конвенційними судами на 5% на напрямі Японія-Австралія.
Підключення маршрутів наземного транспорту розпочали 10 днів тому.