Тег: Днепр
Четыре страны, включая Украину, создали консорциум по возобновлению водного пути между Балтийским и Черным морем. Теперь осталось убедить Брюссель выделить миллиард евро на этот проект и найти управу на экологов.
Навигация на всем протяжении судоходной части Днепра открывается с 3 по 6 марта, кроме Киевского шлюза, где работа начнется 17 марта.
Мининфраструктуры планирует реализовать реформу в отрасли в текущем году.
Среди терминалов наиболее высокие показатели у зерновых терминалов Камянка-Днепровская и Козацьке.
Украинские компании получат новый канал доставки грузов в Беларусь, а белорусские - в Украину. Кроме того, водный путь свяжет Балтийское и Черное моря.
Генеральный директор зернотрейдера "Гермес-Трейдинг" Юрий Скичко в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о том, что даст экономике углубление Днепра и почему возрождение водного пути Днепр-Висла выгодно его компании.
На участке реки активно происходит льдообразование.
Участники рынка ожидают развития перевозок по реке и в следующем году.
Отменены также льготные ставки, составлявшие 26-50%.
KDM Shipping обнародовала информацию о том, что перевела весь флот в Азовское море для обслуживания российских портов, а также, что планирует поменять флаг на российский. Инвесторов это не впечатлило, и за следующую неделю стоимость акций компании упала еще на 15 процентов.
Время в пути сократилось в четыре раза по сравнению с маршруткой.
Собственник небольшой компании, которая предоставляет услуги такси, Владимир Горбань пытается вернуть на Днепр суда на подводных крыльях. Сколько ему это будет стоить, и какую роль в этой идее сыграла социальная сеть "Вконтакте".
Экспорт, стратегическая составляющая речных портов Украины, возрос на 98,8% - до 1,198 млн тонн.
Стоимость поездки Киев-Днепропетровск будет составлять 275-300 грн
187 судов совершили 1044 судопроходов.
Польша, Беларусь и Украина намерены совместно возродить речную магистраль, соединяющую два моря – Черное и Балтийское. Реализация проекта привлечет дополнительные объемы транзитной перевалки в украинские черноморские порты.
Крупнейшие украинские экспортеры продукции ГМК – Ferrexpo, ИСД, Запорожсталь – разрабатывают и постепенно внедряют собственные проекты транспортировки грузов по Днепру. Чем их так привлекает река и когда она станет реальной альтернативой железной дороге для металлургов.
Компания может вложить собственные средства в дноуглубление, но на возвратной основе.
Государство должно согласиться на компенсацию.
Также предлагается отменить льготные тарифы.