Тег: Украинское Дунайское пароходство
У пароплавстві зазначили, що попри всі наявні технічні проблеми перспектива відновлення є.
Судно побудовано за принципом конверсії.
Компанія також планує побудувати ще один логістичний комплекс для роботи не лише з річковими, але й морськими перевезеннями.
Суховантаж "Вилково" відправляється в перший рейс після ремонту.
Каравани на Середньому Дунаї рухаються з мінімальним завантаженням у 1 тис. тонн замість 1,5 тис. тонн на баржу.
Пароплавство також відпрацьовує зворотне завантаження барж зерновими з Сербії та Угорщини.
Питання про закриття навігації поки що не розглядається.
У Відні відбулась робоча зустріч, організована IFC, на якій обговорили технічні та фінансові аспекти модернізації флоту пароплавства.
Баржеві каравани пароплавства, які прямують у Сербію з українською рудою, на зворотньому шляху почнуть перевозити зернові.
Плавкран СПК-1/35 пройшов випробування та отримав документи Регістру судноплавства.
Пароплавство пропонує створити 3 додаткові якірні стоянки в порту Констанца, одну з яких закріпити за Україною.
Буде створена відповідна інфраструктура.
У серпні пароплавство перевалило 56 тисяч тонн агропродукції.
Компанія входить у п’ятірку найбільших європейських покупців української ЗРС.
Наразі перевіряються в роботі механізми головного та допоміжного двигунів.
Після ремонту та поновлення документів Регістру в експлуатацію повернуто буксири "Черкаси" та "Одеса".
Судна арештували понад рік тому за позовом NIS GAZPROM NEFT.
Віцепрезидент IFC та керівництво УДП обговорили у Києві перші результати взаємодії.
Пароплавство відправляє на експорт найбільшу партію агропродукції.
УДП співпрацюватиме з великими світовими зернотрейдерами.