Тег: Украинское Дунайское пароходство
Судно весом 34 тонны уже поднято и установлено на кильблоки.
Компания завляет, что может перевозить еще больше, но не все от нее зависит.
Рост был обеспечен двумя видами грузов - ЖРС и зерно.
Чистый доход за шесть месяцев снизился на 20,7%.
Компания пристроила самые возрастные суда на работу в качестве гостиниц, а два других - на рейсы между Пассау и Будапештом.
Овощевоз "Георгий Агафонов" был продан не россиянам, а туркам.
Объем грузоперевозок составил 2,6 миллиона тонн.
Была восстановлена подводная часть корпуса и винторулевой комплекс.
Туристы из Китая пробудут в Измаиле и Вилково двое суток.
Судно будет плавучей гостиницей в Будапеште.
Если раньше компания предоставляла суда только во фрахт, то теперь возьмет и функции туристической фирмы.
Часть судов двинулась вверх к австрийским портам, часть - отправилась вниз на Констанцу.
Бизнесмены арендовали суда и использовали их как склады, за что не платили.
Чистый доход компании увеличился на 50%.
Судовладельцы страдают из-за чрезмерной бюрократизации.
ГП рассчитывает увеличить поставки в Венгрию, Словакию, Сербию, Болгарию, а также выйти на новые рынки - в Словению, Черногорию, Хорватию, Австрию, южную Германию.
Три каравана пароходства заблокированы на разных участках реки.
В ближайшее время навигация может быть полностью закрыта.
УДП пока не получило контракт по перевозке железорудного концентрата компании Ferrexpo.
Причиной такого шага стало понижение уровня воды в Дунае.