Тег: локомотив
Вітчизняні підприємства розглядаються як виробники необхідних комплектуючих до локомотивів.
Наразі ремонт лінійного обладнання локомотивів виконується переважно на трьох заводах УЗ, що не покриває потребу в ремонті.
Він призначений для маневрової та вивізної роботи в портах та на підприємствах енергетики.
Раніше озвучувалися плани створити на базі МППЗТ оператора маневрової тяги в складі АТ УЗ.
Тепловози були модернізовані на українських підприємствах.
Електровози працюватимуть в порту і навколо нього.
Локомотив буде відправлено замовнику у 2024 році після завершення монтажу тягових акумуляторів та виконання випробувань.
У фінансуванні закупівлі бере участь Федеральне міністерство транспорту країни з вкладом у розмірі 15 млн євро.
Реконструкція залізничної техніки коштувала понад 102 млн грн.
Також буде створено сервісні центри для їх обслуговування.
Локомотив ESU2a має великий трифазний генератор на 50 кВт.
Передбачається, що порівняно з тепловозами, що експлуатуються, вони споживатимуть на 45% менше палива.
Контракт на постачання чотиривісного електровоза Vectron оператор підписав із компанією Siemens Mobility у вересні 2022 року.
Компанія DAI Global підтримає модернізацію інфраструктури пунктів перетину кордону, закупівлю маневрових локомотивів та рухомого складу для перевезення зерна.
Частина електромережі УЗ в столиці була знеструмлена.
Також компанія планує збільшити обсяги операцій з їх капітального відновлення на власних заводах.
Конструкція локомотивів, розрахованих на швидкість 140 км/год, забезпечить їх експлуатацію в умовах впливу ураганних вітрів, злив і температури вище 40 °C.
Компанія вже оголосила про початок експлуатаційних випробувань.
Проектом передбачені інвестиції у розмірі 1 млрд доларів.
Очевидно, порт буде використовуватися російськими окупантами в військових логістичних цілях.