Тег: локомотив
Инцидент произошел сегодня утром.
О том, можно ли будущему железнодорожнику получить качественные знания в украинских ВУЗах, о ежедневных сложностях работы, наставниках, зубных пломбах по дешевке и бесплатных билетах - в интервью помощника машиниста электровоза Сергея Шилько в авторской рубрике ЦТС “Люди дела”.
В УЗ провели два мероприятия, посвященных проблематике внедрения частной локомотивной тяги.
По словам гендиректора компании "Локо-Инвест", проект с частной ж/д тягой поможет частным перевозчикам при открытии рынка ж/д перевозок выйти с необходимым уровнем подготовки - техники, процедур и персонала.
На первом этапе локомотивы будут производиться не в Украине.
Теперь Vossloh сосредоточится исключительно на железнодорожной инфраструктуре.
В Skinest Rail отмечают позитивную динамику спроса на модернизированные тепловозы со стороны украинских клиентов.
Тепловоз будет эксплуатироваться дочерней компанией DB Netz, отвечающей за ж/д инфраструктуру.
Работы будут выполнены на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе.
В МИУ говорят об эксперименте на "отдельных небольших участках".
Вместе с локомотивом с рельсов сошло 15 вагонов.
Электровоз WAG-12B построили на базе Alstom KZ8A.
Польской компании будет предоставлено 200 млн евро.
Электровоз, построенный индийским производителем подвижного состава Chittaranjan Locomotive Works, был сертифицирован для работы на скорости до 100 км/ч после завершения всех испытаний.
Реализация проекта по локализации будет иметь мультипликационный эффект как для 150 промышленных предприятий машиностроительной и смежных отраслей Украины, так и для экономики в целом, считают в ФРУ.
Первый такой локомотив уже передан заказчику, еще три построят в течение полугода.
Бизнес нацелен на эффективность и результативность тестового проекта, готов поддержать его реальными инвестициями.
Полный сезонный тест позволит собрать подробную статистику по работе частных локомотивов на сети УЗ.
Соглашение между Vossloh и CRRC было достигнуто в августе 2019 года, в конце февраля 2020 года сделка была одобрена министерством экономики Германии.
Максим Мышоловка о деятельности украинского представительства корпорации Skinest Rail.