Тег: Польша
Несподівано військова агресія рф стала "зоряним часом" для залізниці у сполученні між Україною і Польщею. Але, як і в випадку з вантажами, є проблема з обмеженнями для пасажиропотоку. Які варіанти її подолання?
Заявки подали Stadler, Pesa Bydgoszcz, Newag та H. Cegielski.
Серед основних вантажів, які порт перевалював у січні-вересні поточного року - це вугілля, зернові та газ.
Не секрет, що ділянки автодоріг можуть використовуватися для потреб військової авіації. Короткий екскурс в історію, як це колись працювало в сусідній Польщі.
Будівництво нового терміналу Baltic Hub 3 стартує до кінця жовтня.
Мова йде про ділянку трубопроводу "Przyjaźń", якою нафта транспортується з рф до Європи.
Наступним кроком стане зниження тарифу на пересилку в зворотному напрямку.
Поїзди будуть розганятися мінімум до 250 км/год.
Це б покращило пропускну спроможність залізниці для українського експорту.
Загалом цього року введено в експлуатацію 5 нових станцій на східній та західній ділянках метро польської столиці.
Вартість замовлення не може перевищувати еквівалент 150 євро.
Цього року кількість пасажирів, що скористалися послугами компанії, перевершить показник доковідного 2019 року.
Автомобільна дорога веде до майбутнього пункту пропуску "Нижанковичі-Мальховіце".
Поставки українського вугілля для Польщі є "проявом солідарності" Києва з Варшавою, адже Польща у своїй енергосистемі використовує вугілля більше ніж Україна.
Оформлення пішоходів здійснюється.
З початку року перевезення вантажів зросло більш ніж на 26%.
Наразі компанія перевозить вугілля із польських портів.
Після прибуття поїзда листи та посилки, які він доставить, буде переправлено в інші країни ЄС поштою Польщі, а потім доставлено місцевими кур'єрами.
Компанії висловили зацікавленість у продовженні співпраці в розвитку систем залізничного транспорту в обох країнах як важливої частини транспортної системи Європи.
Завершена перша черга будівництва нового водного шляху до порту Ельблонг.