Тег: контейнер
После завершения проекта пропускная способность морской гавани вырастет до 50 миллионов TEU в год.
Составы будут заходить в порт Ляньюньган, входящий в двадцатку крупнейших в мире.
Крупнейшие суда могут перевезти 19,2 тыс. TEU, однако амбиции судоходных компаний идут все дальше.
В тройке лидеров произошли изменения.
В лидерах - европейские компании.
В конце мая компания выполнила перевозку партии контейнерных грузов из Днепропетровска в Одессу.
Терминал позволит эффективнее задействовать контейнерный поезд Saule сообщением Литва-Казахстан-Литва.
Как показали дискуссии в ходе Международной транспортной недели в Одессе, для того, чтобы остановить падение перевалки контейнеров в Украине, необходимо значительно снизить контрольное давление и упростить процедуру прохождения грузов в портах.
Стоимость контракта составляет 1,8 миллиарда долларов.
EBITDA также сократилась, а выручка выросла.
Некоторые перевозчики отдают предпочтение судам большей вместимости, так как фрахт малых контейнеровозов подорожал.
Повышаются требования к скорости обработки судов на терминалах. При этом возникают значительные дисбалансы в загрузке мощностей.
Девять портов из первой десятки находятся в Азии.
Если в прошлом году средняя вместимость заказанных судов составляла 7,5 тысяч TEU, то с января по март текущего года - уже 13,6 тысяч TEU.
Немецкая гавань пропустила вперед бельгийского конкурента.
Пилотный проект новой технологии разгрузки-погрузки будет реализован в порту Усть-Луга.
За четыре месяца отправлено на слом почти вдвое меньше судов, чем годом ранее.
Теперь с использованием Информсистемы портового сообщества можно оформлять электронные документы для вывоза порожних контейнеров автотранспортом и контейнеров поездами.
Самый большой рост зафиксирован в регионе Европа, Ближний Восток и Африка.
Инвесторами Маасвлакте-2 являются компании APM Terminals and DP World.