Тег: железная дорога
Заявлена дальність ходу поїзда без дозаправки воднем становить 600 км.
Перший поїзд LTG Cargo Ukraine із Литви вже прибув до України.
На залізниці курсує щодобово 15 пар поїздів з швидкістю 250 км/год.
Причиною називають удари росіян по критичній інфраструктурі.
Приватні оператори залізниці Японії теж анонсували підвищення цін на білети.
Фінський VR припиняє перевезення вантажів з рф до Фінляндії, естонська Operail теж відмовилась продовжувати контракти на перевезення вантажів з рф.
Це допоможе частково вирішити проблему дефіциту машиністів.
Попередні два роки були найгіршими для промисловості за останню чверть століття.
Доставка здійснюється по Транскаспійському маршруту.
На маршруті курсуватиме регіональний дизель-поїзд ДПКр-3.
Укладання контрактів очікується у другій половині 2023 року.
Потяги обслуговуватимуть міжміські сполучення середньої дальності.
Планується підвищити надійність і якість обладнання залізниці.
На електрифікованих ділянках поїзд отримує живлення від контактної мережі, на неелектрифікованих використовується дизельна тяга.
Потяг пройде за маршрутом Узбекистан-Туркменістан-Азербайджан-Грузія-Болгарія загальною довжиною понад 4 тис. км.
Зараз цією дорогою транспортується близько 1 млн тонн вантажів на рік.
Така можливість для пасажирів буде перед Різдвом на вокзалі у Кошице.
Зокрема, поїзди на водневому паливі хочуть використовувати на залізничних ділянках, які протягом найближчих десятиліть не планують електрифікувати.
Вже чверть століття будівлю Європарламенту прикрашають ялини з Австрії.
Зараз на маршруті курсують дві пари поїздів TGV INOUI, третя пара буде введена влітку 2023 року.
