Тег: судостроение
Проект стоимостью 136 миллионов евро получает финподдержку от французского правительства за счет кредита казначейства Франции.
Такими мощными двигателями оснащены новые и строящиеся мегаконтейнеровозы CMA CGM вместимостью по 23 тыс. TEU.
Также в прошлом году SMG построила и передала нидерландской Veka Group 2 насыщенных корпуса танкеров-химовозов.
Стоимость контракта составляет более 70 млн долларов.
На сегодняшний день это самая большая и самая "умная" станция, предназначенная для проведения исследований в целях защиты окружающей среды.
Судно сможет проводить проверку кабеля, не прерывая электроснабжение, что важно для обеспечения электроэнергией о. Хайнань в периоды пикового электропотребления, в шторм и при наводнениях.
Судно предлагается по цене в 24 млн евро.
Судно SC Connector задействовано в Северном море, где за счет воздушных потоков имеются наиболее благоприятные условия для использования роторных парусов.
Буксир строится на сингапурской верфи Sembcorp Marine.
Сначала завод должен был поставить корабль в сентябре 2019 года, затем сроки были перенесены на год.
Проект создания платформы является самостоятельной разработкой КНР, ее строительство осуществлялось в Китае.
В ближайшие месяцы интерес к утилизации судов будет поддерживаться за счет спада на танкерном рынке и устойчивого роста цен на сталь и металлолом.
На его борту могут базироваться вертолеты, быстроходные катера и отряды морского спецназа.
Плавучий беспилотник способен работать в открытом море более года.
Длина мегаконтейнеровоза составляет 400 м, ширина - 61 м, объем СПГ-танков - 18,6 тыс. куб. м.
Кормовая часть Golden Ray была погружена на баржу и доставлена в Луизиану для утилизации.
Этот специфический механизм способен ломать лед толщиной до 70 см.
Суда будут отличаться высокоэффективными гребными винтами и энергосберегающими технологиями.
Два однотипных несамоходных судна были переданы нидерландскому заказчику в апреле.
Дальнейший процесс требует одобрения антимонопольных органов Южной Кореи, Японии и Евросоюза.