Тег: судостроение
Судно має бути поставлено замовнику до 2025 року.
Проект судна розробила приватна залізнична компанія Orient Express, чиї поїзди курсують по всьому світу під брендом "Східний експрес".
Майбутнє судно вже отримало назву Orcelle Wind.
Це свого роду атомна електростанція на морі з паротурбінними генераторами, передаючими та розподільчими пристроями у плавучому корпусі.
На церемонії перейменування, що збіглася з 50-річчям компанії, оголошено про бачення бізнесу на найближчі роки - це технологічні інновації, декарбонізація та цифровізація.
Заміна суднобудівного обладнання на непідсанкційне потребуватиме тривалого часу.
Судна перевозитимуть уловлений СО2 у рідкому вигляді у спеціальних танках з промислових майданчиків у Європі на термінал у Норвегії.
Також цього року значно зросли замовлення автомобілевозів.
Газовози будуть задіяні на транспортуванні газу з США.
Компанія планує закрити угоду у першій половині 2023 року.
Судна будуються в рамках стратегії компанії з розширення флоту, згідно з якою перевізник має намір збільшити його місткість до 1,2 млн TEU до 2026 року.
Ще два судна проекту збудують у Нідерландах.
Перші пасажири піднімуться на борт пасажирського судна 13 грудня, коли MyStar вийде у свій перший комерційний рейс з Таллінна до Гельсінкі.
Зараз більш доцільними є малі інвестиції - ремонт існуючого флоту.
У портфель замовлень суден, що працюють на метанолі, у жовтні увійшли 18 контейнеровозів для Maersk, COSCO Shipping Lines та OOCL.
Також на верфі мають побудувати сервісно-логістичний центр для кораблів НАТО.
На серійне виробництво хочуть вийти у 2026 році.
Припускають, що анонімним замовником є російська газова компанія "Новатек", яка замовила три танкери для СПГ.
Перше судно мають здати в експлуатацію у 2027 році.
Зараз у компанії в роботі є лише три таких судна.
