Он отметил - начиная с 2009 года, по Северной сети распределения вАфганистан через Балтию было направлено более двух миллионов тонн различных товаров. "Это продовольствие, вода, горючее и другие важные товары, необходимые вооруженным силам. Более половины всех объемов прошли через Латвию, и это чрезвычайно большое достижение", -сказал он.
Пекала сказал, что, начиная с 2014 года, понадобится транспортировать товары обратно в США. "Я обсуждал это с адмиралами и генералами, руководящими этой операцией со стороны США, которые побывали в Риге. Ясно, что мы пока не знаем, какие объемы нужно будет вывезти из Афганистана, но все эти миллионы тонн пойдут по разным путям - черезПакистан на юг, через Владивосток на восток, через Грузию на запад и через Балтию на север. Мы будет использовать все эти направления, и все они будут заполнены", -сказал он.
Посол отметил, что направления будут оцениваться по ряду критериев - доверия, прогнозируемости, прозрачности, безопасности и издержек. "По всем этим критериям латвийские порты и перевозчики были очень эффективными. Все работало отлично, как и Рижский аэропорт. У Латвии по всем этим пунктам очень высокие оценки, но по всем этим четырем путям идет соревнование за цену", - сказал он.
Пекала подчеркнул, что Латвии и компаниям, которые пожелают перевозить грузы НАТО, нужно быть конкурентоспособными с помощью цен.
Как уже сообщалось, в апреле 2012 года начались регулярные грузоперевозки через Рижский аэропорт в Афганистан для поддержки размещенных там американских вооруженных сил. Оно стали продолжением ранее осуществлявшихся грузоперевозок сухопутным путем. В Афганистан регулярно совершаются полеты - примерно по 100 тонн грузов в каждом рейсе. Это существенно увеличивает объемы грузов, обработанных в аэропорту "Рига".
Грузоперевозки через Латвию в Афганистан начались в феврале 2009 года, и с тех пор туда было отправлено не менее 81 000 грузов TEU. 11 июня этого года в Рижском порту было отмечено отправление по Северной сети распределения стотысячного контейнера в сторону Афганистана.
