Прем'єр-міністр Індії Нарендра Моді 17 липня дав старт експлуатації першого в країні пасажирського поїзда на водневому паливі. Він курсуватиме за маршрутом Джінд — Соніпат у штаті Хар'яна, ставши пілотним проектом із впровадження водневої тяги на неелектрифікованих та малодіяльних лініях, пише ЦТС.
Поїзд розроблено та зроблено в Індії з використанням власних технологій. Склад включає два моторні вагони з водневими паливними елементами та вісім причіпних вагонів, розрахований на перевезення до 2,6 тис. пасажирів.
Його максимальна конструкційна швидкість становить 110 км/год, на маршруті рух здійснюватиметься зі швидкістю до 75 км/год.
Водневий поїзд виробляє електроенергію безпосередньо на борту за допомогою паливних елементів. Внаслідок електрохімічної реакції водню з киснем утворюється електрика для тягових двигунів, а єдиним прямим продуктом роботи системи є водяна пара. Кожен моторний вагон оснащений водневими паливними елементами, літій-залізо-фосфатними акумуляторами та балонами для зберігання водню.
Для забезпечення експлуатації в Джинді створено спеціалізований комплекс зберігання та заправки воднем із системою компресорів, резервним обладнанням та засобами контролю безпеки, включаючи датчики витоку водню та полум'я.
Запуск проекту став черговим етапом декарбонізації індійської залізниці. За останні 12 років країна практично завершила електрифікацію мережі широкої колії - зараз вона перевищує 99%. Водневі потяги розглядаються як рішення для маршрутів, де будівництво контактної мережі є економічно недоцільним.
З введенням нового складу Індія увійшла до небагатьох країн, що розвивають технології водневої залізничної тяги поряд із Німеччиною, Китаєм, Японією та США. За даними індійських залізниць, потяг є найдовшим пасажирським водневим поїздом у світі.
