Критичне зниження рівня води у річці Рейн призвело до повного призупинення власних баржових операцій Thyssenkrupp Steel. Металургійна компанія змушена фрахтувати альтернативні сторонні судна з меншою осадкою та дещо скоротити обсяги виробництва на своєму ключовому заводі в Дуйсбурзі через значні обмеження у постачанні сировини. Поточні зобов’язання перед клієнтами наразі виконуються в повному обсязі, повідомляє Reuters.
Про це пише ЦТС з посиланням на ГМК Центр.
Аналітики попереджають, що рекордно низький рівень води у Рейні - головній водній артерії для транспортування палива, сировини та промислових товарів - стрімко підвищує вартість вантажоперевезень.
Через аномальну літню спеку та брак опадів у Західній Європі великі вантажні судна наразі змушені курсувати заповненими лише на 20%.
Економіст Deutsche Bank Research Марк Шаттенберг зазначає, що першим помітним наслідком кризи стане різке зростання транспортних витрат і вимушене коригування логістичних маршрутів. Хоча німецька промисловість у травні продемонструвала перші ознаки стабілізації, нові інфраструктурні збої створюють вкрай небажаний зустрічний вітер для промислового сектору.
Управління внутрішніх водних шляхів Німеччини прогнозує, що рівень води у критично важливому вузькому місці Рейну поблизу міста Кауб впаде нижче від позначки 50 сантиметрів. За таких умов типовий контейнеровоз спроможний перевозити менше однієї п’ятої свого стандартного вантажу.
Шаттенберг наголошує: якщо рівень води в Каубі падатиме до 40 сантиметрів або й нижче, вантажне судноплавство на цій ділянці буде повністю зупинено.
