Сибірський науково-дослідний інститут авіації запропонував підняти з баз зберігання близько 700 літаків АН-2, щоб закрити катастрофічну діру в малій авіації росії.
Як пише ЦТС, про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Альтернативи в росіян не лишилося - санкції відрізали доступ до нової техніки, обидва проекти імпортозаміщення провалилися, а без повітряного сполучення приблизно 60% території рф - та частина, куди не ведуть ні автошляхи, ні залізниця, - фактично відрізана від решти країни.
АН-2, спроектований ще в 1940-х, десятиліттями "тягнув" на собі малу авіацію спочатку срср, потім рф. За весь час у кількох країнах, зокрема в Україні, Польщі та Китаї, зібрали понад 17 тисяч машин. Більшість давно списана й знищена. Сьогодні в активній експлуатації в росії лишається лише 249 бортів, іще 276 числяться за ДОСААФ. Із 2024 року рф зупинила списання старих машин і повернула в небо 16 одиниць. Питання безпеки пасажирів у цих розрахунках не фігурує.
Паралельно відбулася серія провалів із "сучасними" замінниками. Літак "Байкал", який мав витіснити українські АНи з авіапарку рф, із 2023 року невпинно переносить сертифікацію - спочатку на 2025-й, потім на 2026-й, тепер уже натякають на 2027-й. Технічні й фінансові проблеми не дозволяють назвати реальну дату. Другий проект - ТВС-2МС, глибока модернізація того самого АН-2, розроблена без державних грошей і визнана технічно успішною, - на росії закритий. Монгольська компанія MUNKH AERO експлуатуватиме ці машини у себе, але вже з американськими двигунами.
Саме двигуни стають головною перешкодою і для реанімації 700 законсервованих бортів. Варіантів два - і обидва глухі кути. Американські агрегати недоступні через санкції. Російський ТВД-10Б існує на папері, а перспективи його серійного виробництва в умовах технічного й фінансового виснаження галузі фахівці обережно характеризують як "досить туманні". Окремо варто зауважити: ініціатори проекту стверджують, що фюзеляжі старих машин зношені лише на третину, але галузеві експерти в цю цифру не вірять.
Якщо "Байкал" знову перенесуть, а проблема з двигунами не вирішиться, мешканці віддалених регіонів рф отримають цілком реальну перспективу дістатися цивілізації лише на екологічно чистому гужовому транспорті.
