У Китаї продовжується реалізація масштабного проекту підводної високошвидкісної залізниці, яка пройде під річкою Янцзи і стане частиною магістралі, що з'єднує Шанхай та Ченду.
Як пише ЦТС, про це повідомляє China Daily.
Щитовий прохідницький комплекс Linghang завершив прокладання тунелю завдовжки 11,18 км - це рекордний показник для подібних робіт. Проходження велося протягом 23 місяців під південною частиною русла річки Янцзи.
Проект є частиною національної мережі високошвидкісних залізниць. Загальний обсяг інвестицій оцінюється в 500 млрд юанів (близько 72,8 млрд доларів).
Підводний тунель Чунмін-Тайцан загальною довжиною 14,25 км стане найбільшою спорудою такого типу в Китаї. Він розрахований на рух поїздів зі швидкістю до 350 км/год.
Реалізація проекту потребує високої інженерної точності: відхилення навіть у міліметрах можуть вплинути на безпеку руху. На глибині до 89 метрів під руслом річки враховуються складні геологічні умови та тиск води.
За оцінками China Railway Group, проект не тільки стане технологічним проривом, а й забезпечить значний економічний ефект - до 1,5 трлн юанів доданої вартості по всьому виробничому ланцюжку. Вигоду від реалізації магістралі отримають понад 20 міст уздовж маршруту.
Прохідницький комплекс Linghang, що складається з більш ніж 20 тисяч компонентів, вважається одним із найтехнологічніших у світі.
