У лютому 2026 року світовий попит на вантажні перевезення повітряним транспортом збільшився на 11,2% до року, що вдвічі перевищує січневий показник 5,6%, свідчать дані Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), пише ЦТС.

Основною причиною стало зростання вантажних перевезень напередодні китайського Нового року, а також відновлення потоків після сезонного спаду наприкінці 2025 року.

Сегмент міжнародних перевезень продовжує випереджати ринок загалом: обсяги міжнародних вантажних авіаперевезень у лютому збільшились на 11,6%. Підтримку забезпечили далекомагістральні напрямки та стійкі транскордонні потоки.

Регіональна динаміка залишається неоднорідною. Найбільший приріст зафіксовано в Африці (+21%), суттєвий вплив на зростання вантажообігу також здійснили перевезення в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні (+13,6%) та на Близькому Сході (+16,5%). Північна Америка та Європа показали помірне зростання – на 9,4% та 6,9% відповідно. У Латинській Америці темпи зростання нижче: +0,7% рік до року.

На ключових міжнародних напрямках зберігається позитивна динаміка. Перевезення між Європою та Азією зросли на 13,1%, демонструючи двозначне зростання восьмий місяць поспіль. Напрямок Азія - Північна Америка показав зростання на 9,1% після зниження в січні. Істотне збільшення показника спостерігалося у напрямку Близький Схід - Азія (+24%), і навіть Африка-Азія (+61,9%).

Пропозиція вантажних потужностей на авіатранспорті збільшилася на 8,5% рік у рік, відстаючи від темпів зростання попиту. Це дозволило підвищити загальний коефіцієнт завантаження потужностей на 1,1 в.п. - до 46%. У Латинській Америці показник знизився на 1,3 в.п., відображаючи слабкий попит.

Як зазначають аналітики IATA, додатковим фактором підтримки ринку стала позитивна динаміка прибутковості.

За підсумками лютого ставки зросли на 6,6% у річному вираженні вперше за останні 11 місяців. Крім того, досягнутий показник став найвищим за останні 13 місяців у річному вирахуванні, а також найсильнішим лютневим приростом за 4 роки. Зростання пов'язане з подорожчанням палива і обмеженнями пропозиції, що зберігаються.

У той же час, війна на Близькому Сході, яка почалася наприкінці лютого, ускладнює прогнозування того, як динаміка показників розвиватиметься далі.

"Різке зростання цін на пальне, дефіцит палива в деяких частинах світу та серйозні збої у роботі ключових вантажних хабів у Перській затоці є серйозними змінами. Хоча вантажні авіаперевезення неодноразово доводили свою стійкість перед збоями, якнайшвидше завершення війни та нормалізація постачання палива і цін були б на користь усім", – заявив генеральний директор IATA Віллі Уолш.