Уряд оновив правила підготовки та підвищення кваліфікації водіїв, які виконують комерційні перевезення пасажирів і вантажів.
За словами заступника міністра розвитку громад та територій Сергія Деркача, це рішення - частина наших євроінтеграційних зобов’язань і важливий елемент у продовженні "транспортного безвізу з ЄС", пише ЦТС.
Торік майже 40 тисяч українських водіїв пройшли відповідне навчання та отримали сертифікат професійної компетентності - так званий код 95. Наявність водіїв, котрі завершили таке навчання, передбачене ліцензійними умовами для міжнародних перевезень вантажів чи пасажирів. Мова йде про заняття з безпеки дорожнього руху, домедичної допомоги, роботи з тахографами тощо.
За словами Сергія Деркача, відповідний наказ Мінрозвитку № 1728 дозволяє водіям із чинним сертифікатом розширювати категорії або проходити скорочене навчання - лише за тими модулями, які ще не опановували.
Водночас, запроваджується обов’язкова фото- та відеофіксація занять, іспитів і роботи атестаційних комісій. Рішення та протоколи будуть публічними. Це в профільному міністерстві називають "реальним запобіжником фейковому навчанню".
Повідомляється, що, згідно з наказом, офіційно дозволені дистанційна, дуальна та змішана форми навчання. А навчальні модулі оновлено з урахуванням сучасних тахографів, вимог до навантаження ТЗ та стандартів безпеки.
Спрощено та цифровізовано також процедури визнання навчальних центрів, зменшено перелік документів, дозволено електронну комунікацію. А свідоцтва навчальних центрів стають безстроковими - замість постійного переоформлення.
Зміни набудуть чинності через три місяці після офіційного опублікування. Раніше видані свідоцтва залишаються чинними й можуть бути переоформлені на безстрокові, кажуть у Мінрозвитку.
Нині в Україні вже понад 60 тисяч професійних водіїв - всі вони отримали сертифікат професійної компетентності та внесені у відповідний реєстр. Проводять таке навчання 30 центрів.
