Переговори в Міжнародній морській організації (ІМО) щодо Рамкової програми нульових викидів провалилися без досягнення згоди, що залишило світову судноплавну галузь ще на один рік у невизначеності щодо того, як регулюватиметься її декарбонізація.
Як пише ЦТС з посиланням на Splash, на позачерговій сесії Комітету із захисту морського середовища в Лондоні наприкінці минулого тижня, делегати проголосували за перенесення обговорень на 12 місяців. Перед тим вони не змогли досягти консенсусу або провести голосування щодо проекту поправок до Додатку VI до MARPOL, які включають ключові елементи рамкової програми Net Zero.
Таке відтермінування ускладнює терміни виконання стратегії організації щодо скорочення викидів парникових газів, узгодженої у 2023 році.
Ця рамкова угода має встановити глобальний стандарт палива та механізм ціноутворення на викиди, які разом стануть основою шляху міжнародного судноплавства до нульового рівня викидів до 2050 року.
Хоча основні переговори було відкладено, Міжсесійна робоча група зі скорочення викидів парникових газів з суден, засідання якої заплановано на 20-24 жовтня, тим часом продовжить роботу над розробкою імплементаційних керівних принципів.
Представники галузі висловили широке розчарування з приводу затримки, попереджаючи, що річна перерва ризикує уповільнити інвестиції та підірвати імпульс до досягнення цілей декарбонізації судноплавства.
Глобальний морський форум назвав перенесення засідання серйозним кроком назад.
Нагадаємо, напередодні позачергової сесії ІМО в Лондоні адміністрація президента США Дональда Трампа виступила із заявою, в якій пригрозила санкціями по відношенню до країн, які проголосують за майбутню програму нульового рівня викидів (Net Zero Framework).
В спільній заяві державний секретар США Марко Рубіо та міністр транспорту Шон Даффі заявили, що країни, які підтримують план декарбонізації ІМО, можуть зіткнутися із заборонами на вхід до портів Сполучених Штатів, візовими обмеженнями для моряків, штрафними зборами щодо суден і навіть санкціями проти урядовців.
