Очікується повна зупинка руху вантажних автомобілів на виїзд з України.
Вагон відчепили та повернули до білорусі.
Експортні перевезення за звітний період зросли до 38 млн тонн.
Також в компанії рекомендували утриматися від поїздок до Баварії та Баден-Вюртемберга.
Компанія має для цього усе необхідне обладнання та спеціалістів.
Передбачається, що завдяки новації покращиться сполучення із портом Констанца.
Роботи виконуються цілодобово.
Остаточна вартість операції склала 1,6 млрд євро.
Причиною називають зниження інтересу з боку автовиробників до події.
Перед виїздом на лінію трамваї з Лейпцига проходять адаптацію через різницю ширини колії.
Найближчим часом транспортний засіб пройде випробування на місцевих лініях, а потім почне курсувати з пасажирами.
Тролейбуси курсують до залізничного вокзалу.
Фахівці повністю розберуть механізм, проведуть заміну зношених запчастин та інші необхідні роботи.
Британська компанія, яка займається питаннями безпеки морських перевезень, повідомляє про високий ризик військової ескалації в протоці.
Вагони для європейського ринку будуються у співпраці з TransAnt, Voestalpine та Rail Cargo.
Це пов’язано з проведенням ремонтних робіт на станції Хелм у Польщі.
Голландська влада запропонувала використати "альтернативні шляхи доставки".
Попри постійні атаки росіян, українським портовикам вдалося обробити 1737 суден.
Чому країни ЄС досі продовжують купувати російську металопродукцію, яка номенклатура найбільш цікава для європейців та чи може Україна запропонувати альтернативу?
