Ранее сообщалось, что Румыния обвиняет «ЛУКойл» в отмывании денег на 1,77 млрд. евро
В июле заключено 32,4 миллиона контрактов.
Два депо РЖД получили двадцать локомотивов 2ТЭ25КМ.
Несколько рейсов было перенаправлено в другие аэропорты.
В подвижном составе меньше вагонов-ресторанов, кроме того для их обслуживания надо меньше проводников.
Один человек был госпитализирован с травмой.
Сейчас Airbus A330 доставляет пассажиров на этом направлении за семь-восемь часов.
Поток экспортных и транзитных грузов сократился на 3,3% и 16,7% соответственно, импортных и каботажных - вырос на 26,2% и 823%.
Тесты могут начаться уже в следующем году.
Не продлевается действие ранее выданных сертификатов на продукцию.
Это первая такая станция, построенная в киевском регионе за последние 15 лет.
Погрузка черных металлов, флюсов, кокса и угля сократилась, а железорудного сырья - значительно выросла.
Спасатели готовятся снабжать энергией полуостров от собственных источников.
Стоимость билетов в обе стороны составляет около 215 долларов.
УДП пока не получило контракт по перевозке железорудного концентрата компании Ferrexpo.
Монополия привлечет парк дочерней Федеральной грузовой компании.
Вагоны распределяются согласно электронным заказами грузовладельцев через систему "Месплан".
Украина планирует закупить иностранного угля на 200 миллионов долларов.
За январь-июль погрузка снизилась на 1,6%.
В стране изменили закон о концессии и инвесторы хотят перезаключить договора.
Также планируется расширить пропускную способность ж/д станций Николаев-грузовой и Жовтневая.
Самые резонансные события за 3 августа 2015 года.
Ограничения для порта тянут на 11-12 млн. грн. недополученного дохода ежемесячно.
Речь идет не только об Украине, но и о французской Snecma, которая выпускает двигатели для самолетов Superjet.
Компания считает свою услугу "райдшерингом", потому не хочет, чтобы водители платили налоги.
Местные бюджеты должны покрывать не менее 70% стоимости трамваев.
Инцидент произошел в столице Ирландии.
Пострадали 15 человек, включая двух водителей.
Почему УЗ пока не может обеспечить вывоз угля в необходимых объемах и когда это будет сделано, дискуссировали и.о. генерального директора "Укрзализныци" Александр Завгородний и начальник по логистике компании ДТЭК Орест Логунов.
