Тег: PKP
На сегодняшний день уже подписано 34 договора на общую квоту дофинансирования 12,3 млрд злотых (почти 3 млрд евро).
PKP Cargo взяла курс на превращение в ведущего перевозчика Центральной Европы. Но для этого польской компании придется удачно завершить эпопею выхода на IPO и при этом не попасть в зависимость от прямых конкурентов, среди которых числится РЖД.
Массовая приватизация восточноевропейских железнодорожных грузовых компаний затягивается. Почему правительства стран региона медлят с продажей национальных операторов, и кто претендует на эти активы.
Профсоюз требует подписания Пакта Гарантии Труда еще до завершения процесса приватизации компании. Документ должен защитить рабочих от массовых увольнений.
Скоростные поезда Pendolino, вопреки планам, будут не в состоянии достичь Гданьска из Варшавы за 2,5 часа. К тому же, билеты окажутся намного дороже, чем предполагалось. Тем временем, потеснить новые поезда на этой линии уже собрался чешский оператор Leo Express.
Выйти на самую прибыльную железнодорожную линию Польши намерен чешский частный перевозчик Leo Express.
PKP в ближайшие годы намерен сократить количество действующих в стране вокзалов до 500 с нынешних 2,5 тысяч
Rail Baltica включен в число приоритетных проектов ЕС.
Услугами PKP Intercity в 2012 году воспользовалось 30,5 млн пассажиров, что на 600 тысяч меньше, чем за предыдущий период и на 20 млн меньше, чем в 2008 году.
Поляков интересует словацкая компания ZSSK Cargo, для которого Братислава активно ищет стратегического инвестора.
Одна из крупнейших в Европе железнодорожных компаний намерена экономить средства за счет реструктуризации и благодаря централизации закупок.
Средняя скорость поездов Pendolino упадет с 250 км в час до 100.
Контрольный пакет акций останется в государственной собственности Польши.
Профсоюзные объединения польских железнодорожников провели общенациональную предупредительную забастовку.
то часть реструктуризации компании PKP Polskie Linie Kolejowe, которая должна экономить 500-800 млн злотых (120-190 млн евро) в год.
Огромные долги подталкивают второго по величине железнодорожного оператора Европы к приватизации. Компании нужны деньги, но она боится попасть под влияние РЖД. О планах PKP Cargo на следующий год рассказывает глава PKP SA Якуб Карновски.
Поезда должны развивать скорость дo 160 км/час на линиях Варшава–Быдгощ, Ольштын–Краков; Гдыня–Катовице через Лодзь и через Познань.
Свою долю в Polzug продала PKP Cargo.
Поезд будут курсировать в направлении Варшава-Гданьск-Варшава.
Польская пассажирская железнодорожная компания зашла в черную полосу.