Тег: Польша
Наиболее часто цитируемый транспортный эксперт в польских медиа, вице-президент правления компании ZDG TOR Адриан Фургальский, в эксклюзивном интервью порталу ЦТС рассказал, куда европейцы готовы вкладывать деньги и почему они этого еще не сделали.
Финансовую поддержку получат Варшвава, Познань, Лодзь и Щецин.
Польская железная дорога рассматривает такой вариант в связи с уменьшением финансирования со стороны Министерства инфраструктуры и регионального развития Польши
Сейчас водители могут ввезти максимум 600 литров, за превышение уплачивается акциз.
DCT Gdansk привлекла на проект кредит в размере 290 миллионов долларов.
Созданы совместные рабочие группы, куда вошли транспортные чиновники двух стран.
Его место занял Яцек Леонкевич, который в материнской компании PKP отвечает за вопросы приватизации.
Портал ЦТС в рамках партнерства с польской компанией ZDG TOR продолжает серию публикаций об опыте адаптации ж.д. рынка Польши к условиям Евросоюза. Как железная дорога нашего западного соседа становилась одной из самых либерализированных в Европе и к чему это привело.
Второй по величине грузовой железнодорожный перевозчик ЕС PKP Cargo планирует приобрести 15 локомотивов
Очереди должны уйти в прошлое, уверен Порошенко.
Польша 14 декабря начала эксплуатацию скоростных поездов Pendolino между Варшавой и Гдыней, Краковом, Катовице и Вроцлавом
RTG, которые построит Kalmar, будут иметь элементы автоматизации SmartRail и SmartFleet.
Министр транспорта Польши 1998-2000 гг. Тадеуш Сырыйчик в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о том, как начинались реформы на железной дороге Польши, роли Евросоюза, а также, что необходимо иметь ввиду Украине, приступая к изменениям в Укрзализныце.
Портал ЦТС в рамках партнерства с польской консалтинговой компанией ZDG TOR начинает серию публикаций об удачном опыте адаптации ж.д. рынка Польши к условиям Евросоюза. В первой публикации читайте, почему их производители поездов уверенно себя чувствуют даже в западной Европе.
Польша остается крупнейшей строительной площадкой Центрально-Восточной Европы. К буму на автодорожное строительство подключаются железные дороги. В течении следующих 7-ми лет наш западный сосед получит инфраструктурных инвестиций более чем на 24 млрд евро.
Пассажиры будут получать 25% от стоимости билета за опоздание поезда на время от 60 до 119 минут, и 50% за опоздание более 120 минут.
Более 95% сотрудников PKP CARGO обладают многолетней гарантией сохранения рабочего места.
Пять польских воеводств уже подписали соглашение о реализации проекта.
Большинство машин едет через пункт пропуска Ягодын, из-за чего превышены его возможности в пропускной способности.