Тег: санкции
Санкції не заважають російським портам збільшувати обсяги перевалки.
Власниця компанії не бачить реального обґрунтування застосування санкцій та вбачає у цьому спробу рейдерства.
Усього після початку війни - з країн ЄС до росії ввезли товарів "подвійного призначення" на 2 млрд доларів під приводом транзиту до інших країн.
Також примарними є перспективи виробництва літаків, що виготовлялися за ліцензією "Антонова".
Через санкції у росії відсутні комплектуючі для ремонту двигунів літаків та виробництва нових.
Щомісяця буде порівнюватися сумарний дедвейт до українських і російських портів, а також динаміка до 2021 року.
Судна, які порушують санкції або підозрюються в їхньому порушенні шляхом перевалки російської нафти, повинні бути виведені з європейських портів і шлюзів.
Заборона почне діяти з 8 травня.
Перевізники вже почали скасовувати заплановані рейси.
Разом з тим, далекосхідні термінали чекають на розширення через зростання попиту.
Наразі ж ряд комплектуючих для власних тепловозів і електровозів в країні-агресорі не виробляються.
Через західні санкції російські авіаперевізники значно обмежені в виконанні ремонтів повітряних суден.
Ці заходи можуть стати частиною нового санкційного пакета щодо росії, над яким працює Європейська комісія.
Заборона діятиме ще протягом одного року.
Як за рік західні санкції вплинули на портову галузь та морський експорт росії.
Експортери нафтопродуктів країни-агресора вигадують нові схеми для обходу санкцій.
Заборону запроваджено відповідно до директиви Євросоюзу щодо виконання санкцій.
Компанія передасть російські активи новим власникам.
Документ набув чинності сьогодні, 3 квітня.
В енергетичному секторі занепокоєні, що дрібні, менш досвідчені трейдери перевозять нафту на довші відстані на старих суднах з невідомим рівнем страхування.