Начало речной навигации 2015г ознаменовалось тем, что в Министерстве инфраструктуры решили пойти навстречу бизнесу и открыть навигацию раньше обычного – в первых числах марта (С 3 марта открыли навигацию через Каховский шлюз, а 6 марта уже можно было подняться до Канева).
В конце ноября-начале декабря 2015 года, когда по плану происходит закрытие навигации, погодные условия в Украине позволяли продлить работу речного судоходства. По этому, закрытие навигации дважды сдвигали по отношению к плану: сначала заявляли о закрытии Каневского, Кременчугского, Днепродзержинского шлюзов с 10 декабря 2015г, а Запорожского и Каховского - с 20 декабря 2015, однако потом продлили навигационный период для трех последних до 31 декабря 2015г.
В результате, за 2015г, по информации Речной информационной службы водных путей Украины, речные перевозки по Днепру достигли 4,7 млн.т, что на 8,4% выше показателей 2014г (+0,36 млн.т). Рост не самый впечатляющий, но на фоне снижения показателей работы всей транспортной отрасли (-10% г/г), позитивная динамика речного транспорта выглядит достаточно хорошо.
В 2016 году навигация на Днепре также стартует на 2 недели раньше, чем в прошлом. Как следствие, судоходные компании смогут сократить время простоя своей речной портовой инфраструктуры и флота, связанного с закрытием навигации. Уже 18 февраля судам можно будет ходить вплоть до Днепродзержинска, а это значит, что металлурги и аграрии смогут вернуть часть своих грузопотоков на реку. Для министерства увеличение объемов перевозок грузов по реке (а это больше 100 тыс.т ежемесячно, если учитывать только черные металлы) означает дополнительные финансовые поступления, которые можно будет направить на поддержание речной инфраструктуры.
По факту зимой 2015-2016г Днепр «простаивал» около 50 дней, что в два раза меньше, чем в предыдущие годы. Конечно, погодные условия не всегда будут благоприятными для навигации свыше 300 дней в году, но важно отметить, что министерство уже второй год прислушивается к мнению работающих на Днепре компаний, предоставляя возможность осуществлять перевозки в столь ранний период.
