Андрій Прохорченко

19 липня 2021, 13:33

11 серпня 2020, 19:57

Як місцеві оператори стали концентраторами вагонного трафіку на коротких відстанях для великих гравців, і як це дозволило зберегти капілярну залізничну інфраструктуру. Приклад Франції. 5 червня 2020, 13:57

У контексті появи "нового" закону про залізничний транспорт України за №1196-1 від 06.09.2019 важливо вивчити процедуру доступу до залізничної інфраструктури. З'являється нагода порівняти процедури продажу нитки графіка в країнах ЄС з нашим законом. 13 вересня 2019, 16:11

Трансформація експлуатаційної моделі залізниць світу відбувається на наших очах у неймовірному темпі, обіцяючи назавжди змінити залізничну галузь. 5 червня 2019, 14:25

Про ступеневі маршрути та гібридні моделі перевезень - український дебют та європейська практика. 14 січня 2019, 15:08

В світі існує дві моделі реформування залізничної галузі - американська та європейська. Кожна з них має свої переваги і вади. Яка з них краще відповідає реаліям України? 9 жовтня 2018, 16:50

Часто залізничників критикують за неспроможність керувати інфраструктурою. Проблеми, звісно, є, але не всі вони знаходяться в практичній площині. 8 травня 2018, 11:27

Понад два десятиліття залізниці Великобританії працюють за схемою франчайзингу. Як це функціонує? І чому в країні лунають заклики до скасування франшиз або зміни умов їх видачі? 17 січня 2018, 16:47

На залізниці існує велика кількість показників, якими визначають ефективність роботи і які часом важко поєднати між собою. Чи існує комплексний критерій, який би дозволяв оцінити, як працює залізнична система? 21 серпня 2017, 11:04

Понад сто років тому Конгрес США ухвалив закон про робочі години (The Hours of Service Laws, HSL). Він обмежив час безперервної роботи поїзних локомотивних бригад вантажних поїздів до 16 годин. 9 серпня 2017, 18:23