Всі розділи
  • EN
  • UK
Стара версія
порталу
  • Новини
  • Аналітика
  • Інтервʼю
  • Думки
  • Інфографіка
  • Новини
    • Топ теми
  • Аналітика
    • Авіа
    • Авто
    • Залізниця
    • Порти
    • Поштова логістика
    • Міський транспорт
    • Поїздка з ЦТС
  • Інтервʼю
    • Люди справи
  • Думки
    • Автори
  • Мультимедіа
    • Інфографіка
    • Відео
    • Фото
  • Мультимедіа
    • Інфографіка
    • Відео
    • Фото
    • Опитування
    • Фрази тижня
    • Transport book 2021
    • Наш вагон
    • Залізничний лічильник
    • Дайджест
    • Архів
    • Теги
    • Про нас
    • Контакти
    • Стара версія
  • Підписатися на ЦТС
    • У Facebook
    • У Twitter
    • У Telegram
    • У Instagram

Корпоратизация АМПУ: Зачем это нужно?

Аналітика 1812 переглядів 21 грудня 2018, 09:22
Facebook0 Twitter

Кабмин одобрил корпоратизацию АМПУ, а значит - уже в 2019 году госпредприятие может получить новый статус и возможности.

Facebook0 Twitter
Теги: порт, Кабмин, АМПУ

Підписуйтесь на канал ЦТС в Telegram, читайте нас у Facebook и Twitter, щоб першими дізнаватися про нові матеріали та ключові події дня.

Матеріали на тему

  • Імітація змін: чому зависла реформа Адміністрації морських портів і як її розблокувати
  • Римські меморандуми: що анонсували для транспортної інфраструктури на URC 2025
  • Транспортна стратегія 2030. Яким бачать розвиток портової галузі
  • Два моря, атаки на порти, примхливий шипінг і тарифи – поточні виклики для українського аграрного експорту і не тільки
  • Ланцюгова реакція: як підвищення тарифів на залізничні перевезення вплинуть на добувну галузь

Новини

12:15 Панама та Китай продовжать угоду про пільги для панамських суден
11:50 DP World залучив 25 млн євро на перший в Румунії проект з електрифікації портової інфраструктури
11:30 Мінрозвитку залучає грант ЄС у 1,5 млн євро на новий етап впровадження Морського єдиного вікна
11:10 В порту на Криті судно з 14 автоцистернами на борту зіштовхнулось з поромом
10:45 США заявили, що з початку травня допомогли провести через Ормуз 900 суден
Всі новини

Популярні статті

Порти

Лиш пляшка рому: як вплинула на Кубу морська блокада Трампа
Заяви, договори та наміри: як пройшла Ukraine Recovery Conference 2026 Горохом об крило: чому санкції недостатньо послабили російські авіакомпанії Де брати гроші на тлі падіння вантажопотоків: що говорять в "Укрзалізниці"

Порти

Два моря, атаки на порти, примхливий шипінг і тарифи – поточні виклики для українського аграрного експорту і не тільки
Як Україні після війни стати вантажним авіахабом, - думка Supernova Airlines Рейсів менше, ціни вищі: як паливна криза позначилася на авіакомпаніях Від 0 до 1000 за 56 років: як MSC стала найбільшим контейнерним перевізником світу

Порти

Мінус DP World, плюс MSC: що означає зміна співвласника Контейнерного терміналу ТІС
Ланцюгова реакція: як підвищення тарифів на залізничні перевезення вплинуть на добувну галузь Ормузькі кульбіти Борги – не аргумент
  • Про нас
  • Контакти
Ми у соцмережах
Передрук матеріалів тільки за наявності гіперпосилання на cfts.org.ua.
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, які містять посилання на агентство «Iнтерфакс-Україна», суворо заборонено.
Наверх