Навантаження в основному вуглевидобувному регіоні країни-агресора впало на 9% з початку року.
Працівників порту на задовольняє розмір зарплатні.
Це перший великий аеропорт Польщі, чий місячний пасажиропотік перевищив допандемійні показники.
Ресурс локомотивів буде продовжено на 20 років.
В разі успіху пілотного проєкту, планується збільшити кількість роботів в аеропорту.
Зараз їх кількість складає 7,1 млн чоловік.
Порівняно з показником аналогічного періоду минулого року кількість поїздів зросла на 9%.
Крім того, CMA CGM Air Cargo оголосив про замовлення ще двох таких літаків.
Термінал також може зіграти важливу роль у транзиті між портом Констанца та прикордонним пунктом пропуску Вадул-Сірет з Україною.
Крім того, автомобілі порушників евакуйовуватимуть з вулиць міста.
Також стюардів просять не залишати в доступі для пасажирів додаткові серветки й паперові рушники.
Початок експорту електроенергії може стати економічно обґрунтованою альтернативою новим позикам і кредитам України.
Рахунки компаній у рублях фактично є порушенням санкцій.
В компанії зазначили, що під час Другої світової війни підприємство було зруйновано німецькими загарбниками.
Технологія дозволила обійтися без втручання людей в керування протягом подорожі завдовжки кілька тисяч кілометрів.
Окупанти заявляють, що найближчим часом ці поставки будуть збільшені у сотні разів.
Також компанія продовжує забезпечувати перевезення гуманітарних вантажів.
Лише 1,2% від загальної кількості перевірених транспортних засобів рухалися з порушенням габаритно-вагових норм.
У міністерстві заявили, що наразі відсутні домовленості щодо цього питання між Україною, Туреччиною та росією.
