Тег: АМПУ
До сих пор не согласован финансовый план предприятия.
Лоцманское предприятие стало филиалом АМПУ одновременно с вступлением в силу закона о морпортах.
Поток экспортных и транзитных грузов сократился на 3,3% и 16,7% соответственно, импортных и каботажных - вырос на 26,2% и 823%.
Также планируется расширить пропускную способность ж/д станций Николаев-грузовой и Жовтневая.
Ограничения для порта тянут на 11-12 млн. грн. недополученного дохода ежемесячно.
Доход превысил три миллиарда гривен.
Предполагалось привлечь иностранных подрядчиков, однако этого не удалось сделать, и договор будет подписан с украинской компанией.
Нововведения не касаются платы по уже используемым договорам.
Переработка экспортных и транзитных грузов упала на 2,8% и 17,5% соответственно, а импортных и каботажных - выросла на 37,3% и в десять раз.
Сейчас существует около 20 соглашений о государственно-частном партнерстве в портах.
Исполнитель услуг будет определен до 7 июля.
В целом грузопоток в морпортах Украины в январе-мае вырос почти на 1 процент.
Проект документа регулирует несколько видов контроля судов и устанавливает ответственность чиновников за безосновательный досмотр грузов.
Руководство АМПУ затронуло вопрос о необходимости снижения расходов на содержание объектов социальной сферы.
Отныне процесс будет занимать не более десяти дней.
Предварительная цена работ - 35 миллионов гривен.
Экспортный грузопоток снизился на 6,8%, транзитный - на 18,2%. Импортный грузопоток вырос на 37,3%, каботажный - на 1010%.
Ситуацию можно решить цивилизованно, заявил руководитель АМПУ Андрей Амелин.
И.о. заместителя председателя Администрации морпортов Вячеслав Вороной в эксклюзивном интервью порталу ЦТС рассказывает: на что в этом году пойдут деньги АМПУ, о возможных последствиях ликвидации этого ведомства, а также преимуществах работы в существующем формате.
Заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о планах на год, новом сборнике тарифов, дноуглублении, концессии в портах и стоимости судозаходов.