Тег: АМПУ
Снижение доли отчислений дивидендов в госбюджет приведет к высвобождению ресурсов ГП "АМПУ" для финансирования инфраструктурных проектов стратегического значения.
Отсутствие разумной дивидендной политики со стороны государства по отношению к АМПУ делает нереальным развитие портовой отрасли.
В абсолютном выражении прирост составляет 11 млн тонн.
В противном случае придется пересмотреть проекты, в которых заинтересованы крупные инвесторы.
Цель новшеств - нарастить объемы перевалки в украинских портах как минимум на 25 млн тонн в течение 5 лет.
Антимонопольный комитет Украины считает, что промедление АМПУ с дноуглублением подходного канала морского порта Южный может нарушить конкуренцию на рынке перевалки грузов.
По словам представителей ведомства, процесс подготовки документа полностью соответствует требованиям закона, а его содержание - Стратегии развития морских портов.
В АМПУ считают, что развитие малых портов в Украине должно идти в сторону такого понятия, как муниципальный порт.
В Украине портовая отрасль является донором бюджета, а за границей аналогичные структуры заняты только реализацией крупных инфраструктурных проектов и содержанием объектов в надлежащем виде.
Объявлен тендер на V очередь реконструкции операционной акватории 1-го ковша Сухого лимана в морском порту Черноморск.
Одним из главных условий проекта является наличие альтернативного въезда в порт за пределами жилых кварталов, который не будет принадлежать частной компании.
Порядок разграничивает сферу ответственности каждого из госорганов, причастных к экоконтролю, и устанавливает для них четкий алгоритм действий.
В последние годы в странах ЕС все более устойчивым является тренд на объединение и укрупнение администраций портов. Какими способами формируются такие объединения?
Стартовало дноуглубление Кременчугского и Каменского водохранилищ.
Европейская бизнес ассоциация просит поддержать редакцию соответствующего документа, разработанную совместно с бизнесом.
В АМПУ проинформировали Зеленского об угрозе выполнения Украиной решения Еврокомиссии и реализации крупных инвестпроектов в портах.
Переработка хлебных грузов увеличилась на 35%, железной руды - на 27%.
Прозрачность выбора арендатора и разработки условий будет обеспечивать Фонд государственного имущества Украины.
Прежний документ был разработан еще в 1978 году и нуждался в существенном обновлении.
Представители промышленности и транспорта просят доработать законопроект, регулирующий операции с топливом.