Тег: Siemens
З цим придбанням Siemens Mobility отримає доступ до італійського ринку.
У його створення ця компанія інвестувала 220 млн доларів.
Замість дизель-генератора в них встановлено модульну систему тягових акумуляторів для роботи на неелектрифікованих ділянках.
Автоматизоване метро у французькому місті функціонує з 1983 року.
Наявність тягових акумуляторів дозволить електровозам забезпечити тягу поїздів на коротких неелектрифікованих ділянках.
Потяги замінять рухомий склад будівництва 1973 року.
На підприємстві також планується будувати поїзди за всіма новими контрактами Siemens.
Виготовлено 5 дослідних зразків, після чого стартує серійне виробництво.
У складі підприємства передбачено також центр досліджень та розробок у галузі систем управління та забезпечення безпеки руху поїздів.
Послуга охоплює не тільки електропоїзди, а й контактно-акумуляторні та поїзди на водневому паливі.
Таким чином, загальна кількість електровозів Smartron у Болгарії досягне 25 одиниць.
У складі поїзда вперше з'явиться вагон для вечірок Party car.
Наразі по мережі курсують 75 вагонів трамвая, 20 одиниць з яких старше 30 років і мають пробіг 1,6 млн км, а 15 одиниць подолали позначку 3,2 млн км.
Крім того, секція з трьох вагонів випробовується в кліматичній камері для перевірки працездатності при температурі в діапазоні від -15 до +40 °C.
Поїзди призначені для місцевих сполучень у кількох федеральних землях та далеких сполучень у гірських регіонах країни.
Вони курсуватимуть на лінії Piccadilly, замінивши потяги, виготовлені Metro Cammel і введені в експлуатацію у 1975 році.
Після завершення поставки у період 2025-2027 років парк електровозів Vectron у компанії буде доведено до 100 одиниць.
Постачання нового рухомого складу планується виконати протягом 4 років.
В майбутньому такі поїзди будуть курсувати в автономному режимі.
На ці цілі буде виділено 2 млрд євро.
