Тег: Чехия
Після оформлення всіх необхідних документів вони вийдуть на міські маршрути.
Це перший тепловоз цієї серії, який буде експлуатуватися в Угорщині, а сумарна кількість випущених локомотивів EffiShunter 1000 перевищила 50 одиниць.
Виробник має поставити автобуси протягом дев’яти місяців з моменту замовлення.
Реалізація опціону стала можлива завдяки субсидії ЄС у розмірі 630 млн чеських крон, яка покриє 70% витрат на закупівлю.
За останні роки сумарна протяжність трамвайних та тролейбусних ліній в Чехії зросла. При цьому міста закуповують рухомий склад переважно місцевого виробництва, щоб стимулювати економіку. Як це працює?
Контракт із консорціумом Solaris і Škoda передбачає поставку 20 тролейбусів.
На заводі у Пльзені транспортний засіб буде оснащений тяговим обладнанням.
Чеська столиця передає також трамваї для Харкова.
Цей потяг створено для іспанського ADIF на польському заводі Stadler у Седльцах.
Також Správa železnic провела повне оновлення залізничної лінії, включаючи лінії електропередач, сигналізацію та комунікаційне обладнання.
Мости, що передала Чехія будуть встановлені замість зруйнованих під час повномасштабного російського вторгнення.
Загалом буде побудовано 11,6 км контактної мережі.
Локомотиви призначені для внутрішніх та транскордонних перевезень залізницями Чехії, Словаччини, Австрії, Угорщини, Польщі та Німеччини.
Нові потяги будуть доставлені в половину регіонів Чехії.
Через створені перешкоди поїзд приватної компанії затримався на 20 хвилин.
Контракт зобов’язує Alstom поставити систему ETCS, включаючи проектування та монтаж.
Новий підрозділ матиме автономію у питаннях організації бізнесу і продовжить роботу над власними проектами, але братиме участь у діяльності групи.
На маршруті курсуватимуть потяги, що складатимуться з нових вагонів Viaggio Comfort.
Інтелектуальні відеокамери фіксують заїзд автотранспорту за шлагбауми після сигналізації.
Будівництво тривало 3 роки та коштувало 1,4 млрд крон.