Тег: железная дорога
Єврокомісія представила дослідження щодо стратегії інтеграції залізниць України і ЄС до загальноєвропейської мережі. Які варіанти пропонуються для вітчизняної інфраструктури?
Тестування системи проводилося протягом семи місяців стосовно вантажів, що доставляються на маршруті з порту Альхесірас у вантажний термінал Сарагоса Плаза.
Найбільше зростання пасажиропотоку спостерігалося на лінії Таллінн-Кейла.
Нові тарифні умови діятимуть з 15 липня 2023 року.
Оновлений законопроєкт має бути наданий бізнесу та громадськості на ознайомлення до кінця року.
В організації зазначили, що будівництво євроколії в Україні та Молдові, з’єднання цих залізниць із Польщею та Румунією, наблизить їх до єдиного ринку ЄС.
Знявши тарифне навантаження та спростивши прикордонний контроль, планують досягнути показників перевалки зернових через Молдову/Румунію до 1 млн т в місяць.
Сума уставного капіталу товариства з обмеженою відповідальністю складає 45,5 тис. грн.
Тепер зернові можна транспортувати залізницею до Воян для подальшого відправлення до польських, німецьких або адріатичних портів.
Передбачається, що мережа охоплюватиме не лише країни ЄС, а також деякі міста у сусідніх країнах, як Белград, Осло, Скоп'є, Кишинів та Львів.
З 11 липня маршрут поїзда №101/102 Херсон-Київ буде продовжено до Словʼянська.
Через незаконні оборудки посадовців "Укрзалізниці" спричинено майнову шкоду у розмірі майже 2,5 млн грн.
В перспективі маршрут планують продовжити до Мукачева.
Законодавчі зміни відображені у законопроектах № 9066 та № 9067.
Зокрема, йдеться про виведення залізничної інфраструктури зі складу концерну.
Завершення проекту, вартість якого оцінюють у 37 млн євро, очікується у 2024 році.
Позитивні результати зумовлені зростанням обсягів перевезень та значним збільшенням пасажиропотоку.
За прогнозами, реалізація проекту дозволить відмовитись від використання до 900 тис. л дизельного палива на рік.
Для забезпечення наявності машиністів локомотивів - LDz уклала договір з GoRail.
