Офіційно ЄК не хоче коментувати заходи, які може вжити, оскільки переговори з Польщею та Україною тривають.
Вантажний поїзд не врахував знак, що забороняє в'їзд на станцію, виїхав за її межі та зіткнувся з пасажирським поїздом, що знаходився на станції.
Через навантаження великогабаритного транспорту та високу інтенсивність руху пошкоджено елементи дерев’яного настилу тимчасового "норвезького" моста.
Дороги, які є необхідними для військових потреб, будуть фінансуватися за рахунок коштів з резервного фонду Уряду України.
У напрямку до Варшави поїзди в середньому наповнені на 93%, у зворотній бік - на 70%.
Для дослідження тенденцій в сегментах безвуглецевих та інтелектуальних технологій буде залучено 3 тисячі експертів із суднобудування.
Польський регулятор має погодити старт оновленого рухомого складу вже в грудні.
У разі потреби буде закрито й інші пропускні пункти.
У результаті перемовин сторони напрацювали спільні рішення та запропонували їх польським протестувальникам - останні пропозиції не погодили.
Будівництво сухопутного сполучення через перешийок Кра має скоротити на 6-9 днів час у дорозі порівняно з транспортуванням через Малакську протоку.
Наразі авіакомпанія здійснює рейси до Занзібару з Бухаресту, Кишинева та Варшави.
Використання вертольота для перевезень пасажирів збільшить витрати на проект ремонту фунікулера на 30 тис. швейцарських франків.
Вагони будуть використовуватися, зокрема, для перевезень зернових вантажів до порту Клайпеда.
Блокування руху вантажівок на кордоні з Україною триває понад тиждень, через це українські перевізники втратили не менше 300 євро за кожен день простою.
Реалізація проекту дозволяє курсувати на залізниці безпілотним великоваговим потягам довжиною по 2,4 км, що перевозять залізну руду в регіоні Пілбара.
Конкретні часові рамки його відкриття посадовець не назвав.
Така суміш розроблена спеціально для влаштування на металевому полотні, звичайний асфальтобетон при укладанні на металеву поверхню не буде "працювати".
