Архив

Работы по обустройству терминала оцениваются в 14,9 миллионов евро.

Больше всего перевезено по автодорогам.

Украина не пошла на уступки для "внесудебного" урегулирования спора.

Уже есть один потенциальный покупатель.

Больше всего планируется потратить на развитие метрополитена.

В обновленных салонах будут более удобные 18-дюймовые кресла, большие полки для ручной клади, специальное освещение.

Аэропорт Алыкель закрыт из-за нелетной погоды.

Ведомство оставалось без постоянного руководителя с сентября 2015 года.

Мининфраструктуры обязалось проверить информацию о всей цепочке поставок.

В результате облегчится привлечение инвестиций в украинские порты.

Состав везет 2 тысячи тонн подсолнечного и рапсового масла.

Партнером в проекте выступит венгерская Dunakeszi.

Зерновой терминал появится к 1 сентября 2018 года. Работы по дноуглублению завершатся не позднее 1 февраля 2018 года.

Однако по украинским законам, если пассажир придет на рейс с багажом, то авиакомпания не вправе отказать ему в перевозке.

Сумма выплаты в сообщении не уточняется.

Ремонт тепловозов обошелся в 357 тысяч долларов.

Доллгосрочный рейтинг дефолта в иностранной валюте - C, долгосрочный рейтинг дефолта в национальной валюте - RD.

Флот перевозчика намерены сформировать из самолетов Superjet.

Производитель обещает повысить топливную эффективность на 5%.

Стоимость проекта может достичь 300 миллионов долларов.

Техника сейчас эксплуатируется на Приднепровской железной дороге.

Причиной стали низкие цены на газ.

Самые резонансные события за 22 марта 2016 года.

Чиновники ожидают, что такие проверки могут положительно повлиять на ситуацию с безопасностью.

Городской транспорт отчасти восстанавливает движение.

В результате ряд опор повреждены.

Что запланировала Ryanair на 2016 год, почему ее не интересует украинский рынок, как лоукосты теснят чартерных перевозчиков и для чего сетевые авиакомпании объединяются с бюджетными. Такими были основные темы конференции Connect 2016, которая прошла недавно в Вильнюсе.

Какие проблемы испытывает Virgin Atlantic Ричарда Брэнсона и как их решает гендиректор авиакомпании Крейг Кригер.