Тег: Панамский канал
Зниження обумовлено скороченням кількості транзитів суден для перевезення генеральних вантажів, а також пасажирських суден та нафтотанкерів.
Це максимум за період з жовтня минулого року.
Обмеження добового числа транзитів почали запроваджувати з липня задля економії води, що використовується для наповнення шлюзів.
Скорочення кількості проходів суден з 36 одиниць на добу до 24 - рівноцінно втраті 100 млн тонн вантажів на цьому маршруті.
Панамський канал знизив пропускну здатність через наслідки посухи, а у Суецькому знижується трафік через нестабільну ситуацію в Червоному морі і Аденській затоці. Судноплавні компанії змінюють логістику, що врешті може вплинути на економіку цілих регіонів.
Це свідчить про різку зміну в світовій морській логістиці.
Альтернативна ділянка сервісу OC1 пройде по суходолу.
Залізниця має сприяти відродженню вантажного коридору, який занепав з відкриттям Панамського каналу.
Зростання тоннажу, що пройшов через канал, відбулося тільки в сегменті автомобілевозів.
Метою заходу є резервування прісної води та підвищення рівня озер, який знизився через небувалу посуху та відсутність опадів.
Станом на 29 серпня загалом на вхід до Панамського каналу з боку Атлантики та Тихого океану стояло 135 суден.
Транзит каналом обмежено через аномальну посуху.
Сервіс відстеження суден Vesselfinder показує черги понад 80 суден на обох кінцях каналу.
Судно мало пройти з найбільшою за історію каналу партією вантажу, проте рекорд не відбувся через обмеження щодо осадки, введені внаслідок тривалої посухи.
Також запроваджуються нові обмеження на максимальну осадку.
Через ці шлюзи можуть проходити судна довжиною до 366 м, шириною 49 м та осадкою 15,2 м.
Оператор каналу попереджає про можливе запровадження інших заходів економії води, зокрема обмеження кількості суден.
Наразі через канал проходить 35, планується скоротити кількість слотів до 28 на день.
Прогнозується, що до липня цього року рівень води в озері Гатун, найбільшому з двох озер, що живлять канал, досягне історичного мінімуму.
Зниження пов'язане з геополітичною обстановкою у світі, глобальною рецесією та зниженням комерційної активності в Китаї.