Тег: Панамский канал
За останні кілька років Панамський канал запровадив низку обмежень на прохід суден та збільшив ставки зборів.
Створення водосховища обсягом 1,2 млрд кубометрів потребуватиме переселення близько 2260 осіб.
Очікується, що через шлюзи каналу пройдуть 54 пасажирські судна типорозміру Neopanamax.
Судно прибуло з порту Мансанільо.
Проти проєкту водосховища заперечують місцеві фермери та жителі, чиї землі можуть бути затоплені внаслідок будівництва.
Для LNG- та LPG-газовозів нова система буде доступна з вересня 2024 року, для інших типів суден - з жовтня.
Дедвейт судна складає близько 20 тисяч тонн.
Зниження обумовлено скороченням кількості транзитів суден для перевезення генеральних вантажів, а також пасажирських суден та нафтотанкерів.
Це максимум за період з жовтня минулого року.
Обмеження добового числа транзитів почали запроваджувати з липня задля економії води, що використовується для наповнення шлюзів.
Скорочення кількості проходів суден з 36 одиниць на добу до 24 - рівноцінно втраті 100 млн тонн вантажів на цьому маршруті.
Панамський канал знизив пропускну здатність через наслідки посухи, а у Суецькому знижується трафік через нестабільну ситуацію в Червоному морі і Аденській затоці. Судноплавні компанії змінюють логістику, що врешті може вплинути на економіку цілих регіонів.
Це свідчить про різку зміну в світовій морській логістиці.
Альтернативна ділянка сервісу OC1 пройде по суходолу.
Залізниця має сприяти відродженню вантажного коридору, який занепав з відкриттям Панамського каналу.
Зростання тоннажу, що пройшов через канал, відбулося тільки в сегменті автомобілевозів.
Метою заходу є резервування прісної води та підвищення рівня озер, який знизився через небувалу посуху та відсутність опадів.
Станом на 29 серпня загалом на вхід до Панамського каналу з боку Атлантики та Тихого океану стояло 135 суден.
Транзит каналом обмежено через аномальну посуху.
Сервіс відстеження суден Vesselfinder показує черги понад 80 суден на обох кінцях каналу.