Тег: АМПУ
Запланированы пилотные проекты обмена информацией и стажировки сотрудников.
Отменено постановление о передаче предприятия в состав АМПУ.
Экспортный грузопоток уменьшился на 2,8%, импортный - на 13,4%.
Украинские порты проигрывают конкуренцию на мировом рынке – их услуги в четыре раза дороже китайских, бразильских и даже румынской Констанцы. Что можно сделать, чтобы не отпугивать, а привлекать грузовладельцев.
Непонятно, какова будет судьба малых портов, которые сейчас дотируют централизованно за счет средств АМПУ.
В ходе работ поднимут 3,5 миллиона кубометра грунта, глубина дна достигнет 16 метров.
Однако капитальных инвестиций было освоено мало.
Компания оспаривает решения в отношении земель, на которых должны размещаться три причала.
В парламенте есть законопроект, согласно которому АМПУ будет состоять из отдельных юрлиц-администраций морпортов.
Сказалась плохая погода в начале месяца, сокращение транзита нефтепродуктов, завоза импортного угля и другие факторы.
Одна компания строит в Николаевском порту зерновой комплекс, другая - зернотерминал и маслоэкстракционный завод.
Порт Николаев получит 108 миллионов гривен на развитие в 2016 году.
В порту приступят к реконструкции эстакады, таможенной зоны, морского вокзала, продолжится строительство нескольких перегрузочных комплексов.
Модернизация проводилась два года, а затем в течение 2015 года пост работал и одновременно испытывался.
В 2016 году планируется покупка спасательного флота, лоцманского катера и еще нескольких судов.
Администрация намерена привлечь к работе в Украине мировых лидеров в сфере дноуглубления.
В Одессе, Ильичевске, Южном и Белгород-Днестровске оформление прихода судна происходит в электронном виде, в других портах - с дублированием документов в бумажном виде.
Лидерами по росту стали порты Измаил, Бердянск, Белгород-Днестровский, Николаев, Херсон, Одесса и Южный.
Введение тарифов ранее вызвало неоднозначную реакцию среди стивидоров.
Бердянский и Мариупольский порты работают в штатном режиме и принимают суда.