Тег: дноуглубление
Аукцион состоится 24 апреля.
14 апреля тендерный комитет администрации морпорта Южный принял решение о допуске всех пяти участников торгов по проекту "Реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов с учетом перспективного грузооборота морского порта Южный" к аукциону.
Работы выполняются самоотвозным землесосом "Меотида", построенным нидерландской Damen в 2010-2012 годах.
Эксплуатационное дноуглубление в порту в последний раз проводилось еще в 2007 году, а в районе вспомогательного причала существовал участок, на котором не осуществлялось черпание еще с момента его строительства.
Также планируется дноуглубление внутреннего порта в Свиноустье до 14,5 м.
АМПУ подписала договор с победителем торгов вопреки рекомендациям государственных аудиторов, которые заявили о нарушениях.
Это будет судно для углубления рек, дно которых состоит из скальных пород.
В связи с возросшей потребностью Украины в импорте угля для энергетиков и металлургов, Администрации морских портов Украины следует запланировать доведение глубин в порту Черноморск до уровня глубин порта Южный, то есть до 19 м.
Администрация морских портов Украины рассматривает возможность приобретения дноуглубительного флота, в том числе и за средства международных кредиторов.
Ожидаемая стоимость работ составляет 1,197 млрд гривен.
На тендер подались комапнии из Нидерландов, Бельгии, Китая, Украины.
АМПУ представила 12 инфраструктурных проектов, большинство из которых намерены реализовать до конца 2018 года.
Теперь уйдет в прошлое практика подготовки сомнительной тендерной документации, надеется министр инфраструктуры.
В системе электронных закупок Prozorro, повторно объявлены торги на закупку услуг по эксплуатационному дноуглублению на внутренней акватории морского порта Южный и внутреннем подходном канале.
В том числе 1,738 млрд гривен планируется направить на проекты по дноуглублению в морпортах.
АМПУ расскажет о ключевых инвестиционных проектах в портах и направлениях изменения системы управления госпредприятием.
Выросла как допустимая длина судов, так и ширина.
Осадка в порту должны была составить 21 метр, однако проект не был завершен и в течение 3-х лет это привело к обмелению.
Документы обновлены в соответствии с лучшими международными практиками.
АМПУ пока изучает возможность покупки собственного современного земснаряда.