Тег: Эстония
В 2015 году убытки компании составят порядка 9 миллионов евро.
Реформа ж/д отрасли Эстонии так и не решила ключевых проблем и даже создала новые трудности. Чрезмерное дробление операторов, зависимость от российских грузов, слабо развитая сеть не позволили успешно реализовать американскую схему взятую эстонцами за ориентир.
Страна покрыла одну седьмую годовой потребности в газе.
По дну Финского залива между странами будет проложен газопровод.
Доход вырос на 10%, а операционные расходы сократились на 1,9%.
С весны пассажиропоток на направлениях сократился на 40%.
Поезд прибыл в столицу Эстонии с двухчасовым опозданием.
Один уезд выступает за строительство вблизи населенных пунктов, другой - категорически против.
Основная загрузка ожидается весной.
Рост по итогам сентября составил 52,9%.
Проект из статуса пилотного перешел в постоянно действующий.
Перевозка нефти и нефтепродуктов сократилась на 40%, а горючего сланца - на 4,7%. Объем удобрений вырос на 15,2%, химической продукции - на 5,9%.
Ееще 85 миллинов евро пойдет на железные дороги, 109,6 миллионов - на проекты в других транспортных сферах.
Грузопоток уходит на порты России.
Компании сохраняют интерес к строительству газоперевалочных мощностей, но скорей всего теперь будут действовать отдельно друг от друга.
Финансирование ожидается от фонда Connecting Europe Facility.
Порт Силламяэ предложил площадку для размещения производства.
Будет построена акватория на 288 стояночных мест, мультифункциональный эллинг и отель.
Трамвай соединит аэропорт, городок Юлемисте, центр Таллинна и возможную конечную остановку железной дороги Rail Baltica.
На долю транзитных перевозок пришлось 74,3% всего объема отправок.