Тег: грузооборот
Контейнерооборот порта уменьшился на 0,4% до 125,545 тыс. TEU.
Поток наливных грузов сократился на 2,1%, сухих - вырос на 70,7%, тарно-штучных - сократился на 18,7%.
Поток наливных грузов вырос на 14,3%, сухих - почти наполовину, тарно-штучных - сократился на 40,4%.
Тарно-штучных грузов обработано на треть меньше, наливных - на четверть, сухих - на 15,3%.
Поток наливных грузов уменьшился на 20,7%, сухих и тарно-штучных - увеличился на 2,8% и 9,7% соответственно.
Поток наливных грузов упал на 76,4%, сухих - на 37,7%.
Наливных грузов перевалено 7,5 тыс. тонн, сухих - 1,661 млн тонн, тарно-штучных - 616 тыс. тонн.
Наливных грузов обработано на 74,3% меньше, сухих - на 9,4%, поток тарно-штучных грузов вырос в 2,4 раза.
Поток сухих грузов уменьшился на 3,1%, наливных - на 13,1%, тарно-штучных - вырос на 12,3%.
Экспортный грузопоток снизился на 6,8%, транзитный - на 18,2%. Импортный грузопоток вырос на 37,3%, каботажный - на 1010%.
Самый большой рост зафиксирован в регионе Европа, Ближний Восток и Африка.
Больше всего сократились перевозки угля (на 23,1% - до 6,81 млн. т). Объем перевозки черных металлов сократился на 14,4%
Падение потока грузов объясняют политической нестабильностью и застоем в мировой экономике.
Объем перевозки на морские порты составил 22 миллиона тонн.
Больше всего перевалили порт Южный, Одесский, Николаевский и Ильичевский порты.
В монополии допускают падение погрузки в этом году на 1,7-2%.
Входящий контейнеропоток вырос на 8,3%, исходящий - на 6,7%.
Повлияла девальвация рубля и экономический кризис.
Перевозка по железной дороге сократилась на 22,4%, автотранспортом - на 29,7%, морским и речным транспортом - выросла на 2,3%.
В среднем каждые сутки железные дороги грузили 1322 зерновоза.