Тег: локомотив
Тем временем, в условиях нехватки финансирования, неэффективного использования капинвестиций, снижения операционных показателей, УЗ упорно стремится вкладываться в вагоны, конкурируя с частниками.
Обсуждается создание СП с китайским партнером на одном из предприятий УЗ.
Сейчас запустить данный процесс нельзя, так как сперва нужно сделать УЗ конкурентоспособнее.
Тяговый состав будет использоваться для поставки бурого угля местным электростанциям.
В первую очередь необходимо инвестировать в тягу, потому что - это сейчас самый ключевой вопрос и это сейчас наибольший дефицит, который приводит к срывам отгрузок, как зерновиков, так и металлургов.
Кабмин создал условия для международного сотрудничества и защиты инвестиций, теперь дело за бизнесом.
Конкурс состоится с 27 апреля по 26 мая 2017 года.
Соглашение было подписано 30 марта.
Нужно срочно провести профессиональную дискуссию о деятельности УЗ на уровне правительства.
Из тягового состава это в основном тепловозы, а из вагонов - в основном грузовые.
ПАО "Укрзализныця" рассматривает вариант локализации в Украине производства одного из ведущих мировых производителей подвижного состава.
Кроме того, китайская сторона предложила предоставить УЗ электровоз для тестовой демонстрации.
Кроме того, предлагается помощь в рефинансировании долгов и проект по строительству локомотивного завода.
Украдены и груз в вагонах и комплектующие локомотива.
Модель 3ТЭ25К2М разработана специально для Байкало-Амурской магистрали.
Где локомотив сейчас, в УЗ не уточняют.
Их стоимость оценивается 962 млн долларов.
Они будут задействованы на железной дороге Баку-Тбилиси-Карс.
Его эксплуатирует железнодорожный оператор Metrans, входящий в группу HHLA.
В рамках проекта сотрудничество будет вестись с чешской компанией CZ Loko и канадской Ballard Power Systems.