Тег: судно
Тоннель свяжет два фьорда, проход через которые небезопасен из-за сильного ветра и мощного течения, суда подолгу простаивают там в ожидании благоприятных погодных условий.
Уже подписан трехсторонний договор между Одесским филиалом АМПУ, "Краншип" и "Бруклин-Киев", а также начат ряд подготовительных работ для безопасной операции по подъему затонувшего танкера.
Инцидент произошел вследствие выхода из строя двигателя, из-за чего судно не смогло повернуть.
Камни не дают буксирам и другим кранам подойти близко к затонувшему судну, чтобы попытаться поставить его на киль и эвакуировать.
Суммарный дедвейт заказанных за последние 12 месяцев сухогрузов составляет 63,4 млн тонн - самый низкий показатель с апреля 2004 года.
Судно способно ломать льды толщиной 1,65 м, его основными задачами будут снабжение антарктических станций и проведение научно-исследовательских работ в Антарктике и Южном океане.
Остановить плавсредство удалось силами буксиров "Морского торгового порта Усть-Дунайск" в кооперации с работниками "Дельта-Лоцман", "Черномор НИИ Проект" и "Госгидрография".
В ближайшее время конструкции будут доставлены на 5 ветряных электростанций.
Глубины у причалов порта составляют от 13,7 до 18,9 м, что позволяет обрабатывать кейпсайзы с осадкой 18,5 м и дедвейтом до 200 тыс. тонн.
Для демонтажа старых дизель-генераторов и монтажа новых агрегатов, в кормовой части корпуса по левому борту подготовлен технический вырез.
Судно Haixun 173 будет задействовано в патрулировании и мониторинге в Южно-Китайском море, а также в установке буев.
В порту основания для морской ветроэлектростанции пройдут окончательную подготовку, затем их погрузят на самоподъемное судно, которое займется их установкой в море.
Береговая охрана перед происшествием предупреждала экипаж о возможной аварии, так как судно шло слишком близко к побережью.
Чтобы судно смогло пройти под подвесными мостами на Босфоре, его 103-метровые вышки сначала демонтировали в стамбульском порту Хайдарпаша, а затем снова установили в порту Трабзон.
В последние годы среднее количество контейнеров, потерянных контейнеровозами, составляет около 779 единиц в год.
Урожай нового зернового года, а именно ячмень и пшеницу, терминал начал принимать в конце июня.
Известно, что лихтеры незаконно переместили из Украины и перерегистрировали уже как новые единицы.
Сейчас суда тратят больше времени, чтобы добраться до порта назначения, чем 12 лет назад.
Мининфраструктуры принимает замечания и предложения к законопроектам до 30 июля 2020 года.
Оба судна отбуксировали в безопасные места.