Тег: контейнер
На втором месте по контейнеропотоку Рижский порт, затем следуют Таллиннский и Лиепайский порты.
В январе-сентябре 2012 года этот показатель находился на уровне 2,185 млн TEU, за тот же период нынешнего года - 2,265 млн TEU.
Через несколько месяцев контейнеры, которые проходят через Одессу, Ильичевск и Южный, будут подвергаться таможенному и иным видам контроля по принципу "единого окна".
Судно работает на линии Bosphorus Express (Азия - Черное море) CMA CGM Group и Maersk Line, управляется компанией Maersk Line.
Через 13 дней путешествия в Варшаву прибыл первый контейнерный поезд из Китая.
На экспорт отправлено 246,798 тыс. TEU, импортных контейнеров принято 276,741 тыс. TEU.
Еженедельный сервис осуществляется на линии Порт-Саид - Ашдод - Стамбул - Констанца.
Транзитное время следования поезда до границы с Казахстаном составляет 5 суток, в то время, как одиночные и групповые отправки в среднем занимают 12-14 суток.
Все объемы, отправленные из порта Джурджулешты, перевезены на станции Киев-Лиски, Киев-Днепропетровск.
A.P. Moeller-Maersk A/S, мировой лидер в сфере контейнерных перевозок, уверена в том, что спад в мировой торговле достиг дна
Сегодня взвешивание груженых контейнеров - необязательная процедура, однако отклонения от заявленного веса может угрожать жизням рабочих.
Подписание договора предусматривает реализацию проекта созданию транспортного коридора, объединяющего Балтийское, Чёрное, Мраморное и Средиземное моря.
Терминал Танжер обработал 7804 TEU на судне Maersk Mc-Kinney Moller, скорость составила 29 операций в час.
Для грузовладельца привлекательность порта определяется очень простым набором параметров. Во-первых, это скорость доставки, во-вторых, прогнозируемость сроков доставки и, в третьих, ее стоимость.
Положительную динамику продемонстрировали Одесский и Южный порты, в Ильичевске и Мариуполе контейнерная перевалка сократилась.
Усилия операторов, направленные на повышение маржинальности перевозок, не могут переломить нисходящий ценовой тренд.
За последние 2,5 года объемы перевалки контейнеров в режиме трансшипмента не превышали 10-12 тыс. TEU в год, хотя ожидались объемы в 400 тыс. TEU.
Судно будет перевозить тару в румынский порт Констанцу.
Одна из основных причин, по которой контейнерные поезда проигрывают конкуренцию автотранспорту - очень высокая стоимость доставки в приделах "последней мили".
В текущем году в развитие терминала инвестировано 15,9 млн долларов, план на следующий год - 45 млн долларов.