Тег: Евросоюз
В ЕС 17 из 20 самых популярных авиамаршрутов не превышают 700 километров, а значит, почти все их можно заменить ж/д маршрутами.
Представитель Европейского союза по вопросам внешней политики и политики безопасности объяснил, что подписание станет возможным после того, как документ обновят.
Это будет способствовать открытию для Украины рынка автобусных перевозок Евросоюза и стран-членов Соглашения Interbus.
Ограничение авиапутешествий из-за COVID-19, привело к улучшению экологии.
Причем пассажирские перевозки пострадали значительно больше, чем грузовые.
Основным рынком сбыта авто из Великобритании остается Евросоюз.
Требование распространяется на тех, кто добирается до Франции по морю или воздушным транспортом.
Специалисты рассматривают несколько вариантов, согласно одному из них один пилот может вести самолет полностью самостоятельно от взлета до посадки.
Рост цен связан с тем, что идет борьба за ограниченный ресурс - контейнеры.
В топ-5 стран ЕС по объемам перевозок грузов "Укрзализныцей" вошли Польша, Словакия, Чехия, Италия и Румыния.
Подавляющее большинство людей и транспорта оформлены на выезд из Украины.
Основным изменением станет введение нового, общего для всего ЕС инструмента дифференцированных сборов с большегрузных транспортных средств в зависимости от выбросов CO2.
Отмечается, что автобус созданный на предприятии, получил одобрение типа Евросоюза и соответствие Евро 6.
Европейские ж/д операторы анонсировали запуск ночных поездов по новым маршрутам.
Об этом идет речь в ежегодном отчете о выполнении Соглашения об ассоциации.
Большинство ВНЖ украинцам было выдано Польшей.
Ограничения в ноябре привели к тому, что кривая заражения вирусом стала более плавной, но "довольствоваться этим результатом нельзя", отметила Ангела Меркель.
Исследование IRU показывает, что катастрофическое воздействие COVID-19 на отрасль продолжается, по всему миру очень высокие риски дефолта и неплатежеспособности.
Европейские страны одна за другой вводят ограничительные меры из-за ухудшения эпидемиологической ситуации, часть из них касается и транспорта.
По словам гендиректора ACI Europe, необходимы продление программ по защите от безработицы, действующих в отношении сотрудников аэропортов, а также выплата компенсаций воздушным гаваней из-за потери прибыли.
