Російські цистерни та напіввагони, які були заарештовані після вторгнення росії до України 24 лютого 2022 року, є найбільш задіяним парком. У той час як частина цього парку заарештованих вагонів фізично не придатна для комерційного використання, повідомила "Укрзалізниця" у відповіді на запит ЦТС.

Зазначається, що станом на 25.11.2024 року обліковується 18191 вантажний вагон, з них 4436 вагонів-цистерн.

"Ці вагони, згідно з ухвалами судів, передані в управління Агентству з розшуку та менеджменту актвів. До завершення заходів організації управління майном АРМА ці вагони передані на відповідальне зберігання філіям "ЦТЛ" та "ЦТС "Ліски" АТ "Укрзалізниця" з правом комерційного використання. Питання відповідальності та використання таких вагонів врегульовані цими судовими рішеннями" , - йдеться у відповіді на запит.

"Частина вагонного парку активно використовується АТ "Укрзалізниця" в перевезенні вантажів, найбільш задіяний  парк - цистерни для перевезення нафтопродуктів, напіввагони", - повідомляє УЗ.

У той час частина парку не придатна для комерційного використання не лише через технічний стан, але і через відсутність документації експлуатацію вагонів та прострочені терміни ремонтів, уточнили в УЗ. 

Нагадаємо, що у вересні цього року АРМА знайшло управителя на першу партію російських вагонів, це 434 одиниць. Щодо наступних партій, АРМА повідомило ЦТС, що буде проведена оцінка за групами вагонів, для чого "ухвалено рішення про оголошення конкурсного відбору суб’єктів оціночної діяльності щодо зазначених вагонів різних типів".

До першої групи увійшло 10043 напіввагони. До другої -  3389  цистерн. Третя група - мінераловози 1556 шт. Четверта - цистерни газові 972 шт. П'ята група - це 833 критих універсальних вагони. До останньої групи увійшли платформи фітингові (301 шт.), зерновози (287 шт.), інші вагони (137 шт.), платформи універсальні (120 шт.), напіввагони глуходонні (91 шт.), цементовози (61 шт.), чотири транспортери, чотири автомобілевози та один критий переобладнаний вагон.

"Рішення щодо кількості лотів буде прийматися уповноваженою особою АРМА, виходячи з комерційної привабливості кожного з типів вагонів виходячи з кон'юнктури ринку",-  уточнили в АРМА.

Читайте також Операція "Націоналізація": Що відбувається з російськими вагонами, які опинилися в Україні