Норвезька Hurtigruten Norway планує до 2030 року збудувати круїзний лайнер з нульовим рівнем викидів. Після року досліджень та аналізу інформації компанія оприлюднила концепцію майбутнього судна та розповіла про деякі технічні рішення.
Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію круїзної компанії.
Проект Sea Zero, у рамках якого ведеться розробка судна, було запущено у березні 2022 року. До консорціуму увійшли 12 компаній, загальною метою яких стала розробка концепції енергоефективного круїзного лайнера та пошук відповідних технологічних рішень.
Майбутні судна будуть електричними та оснащені батареями, які заряджаються в порту.
Поєднуючи акумуляторні батареї потужністю 60 мегават-годин з вітровою технологією, судно, як очікується, буде мати вітрила, що забираються, з сонячними панелями, та маневрування за допомогою штучного інтелекту (ШІ), а також гвинти, що обертаються в протилежних напрямках.
Рівень заряду батареї відображатиметься на зовнішніх сторонах лайнера, а місток, з якого капітан і команда управляють судном, як очікується, значно зменшиться у розмірах за рахунок передачі частини роботи штучному інтелекту.
Компанія також використовуватиме ШІ для збору даних, у тому числі, щоб вивчити найбільш ефективні методи стикування та розстикування для кожного порту, покращити роботу в погану погоду.
Три висувні автономні крила складатимуться із сонячних панелей площею 1500 кв. м та загальної вітрової поверхні 750 кв. м, що досягатимуть максимальної висоти 50 м у повністю висунутому стані.
Очікується, що обтічна форма судна зменшить опір повітря, зменшить споживання енергії та підвищить комфорт пасажирів.
Кінцевою метою судноплавної компанії є зниження енергоспоживання на 50%, порівняно з нинішнім флотом.
Новий лайнер з нульовим рівнем викидів матиме довжину 135 м, 270 кают, що вміщають 500 гостей та 99 членів екіпажу. Також судно також матиме великий вантажний відсік.
Перше судно з нульовим рівнем викидів має бути готовим у 2030 році. Після цього компанія займеться оновленням решти флоту.
