Вперше подібну модернізацію підприємство здійснило в 2019 році.
Пасажиропотік авіаперевізників країни-агресора зріс на 10% за рік.
В компанії висловили побоювання щодо ескалації напруженості в Червоному морі.
Основна перевага вагонів полягає в тому, що вони можуть прямувати територією України та за її межами без перевантаження.
Постачання суден очікується з 2027 року.
Компанія очікує, що в поточному році відвантаження залізної руди з регіону Пілбара залишаться на рівні 323-338 млн тонн.
Співпраця розпочнеться у лютому 2025 року.
З 21 грудня 2023 року по 10 січня 2024 року країною курсувало 104 поїзда.
Поїзд складався з 35 вагонів, завантажених зерном, і прямував до Бухареста.
Серед найімовірніших покупців аналітики називають DSV.
Планам виробника з Броварів завадила війна.
Документ передбачав об'єднання маршрутних мереж, провізних потужностей та спеціалізованих сервісів.
Це вплинуло на рух залізничного транспорту в декількох регіонах.
З польської сторони в черзі на в'їзд в Україну зібралися сотні вантажівок.
